歐盟與中國貿易戰：中國對歐盟關税報復的可能目標 - 彭博社

蘇州太倉港國際集裝箱碼頭堆放着用於出口的電動汽車。

攝影師：法新社/蓋蒂圖片社肯塔基州路易斯維爾一家經銷商處顧客正在選購二手車。

攝影師：盧克·夏雷特/彭博社與過去與美國的大規模貿易戰不同，中國似乎正準備採取一系列行動來懲罰歐盟提議對電動汽車徵收關税。

這一次，北京的有針對性的策略看起來更像幾年前針對澳大利亞採取的策略 —— 政府和官方媒體已經公開指出可能即將被徵税的具體產品。

以下是一些可能的目標，以及歐洲受到打擊最嚴重的地區。

白蘭地：法國獨自承受

中國瞄準的第一個產品是歐洲白蘭地。北京在一月份宣佈了一項反傾銷調查，可能需要一年或更長時間 —— 但商務部也可能隨時宣佈初步關税，就像在對澳大利亞葡萄酒進行類似調查時所做的那樣。

食品和農產品往往是貿易壁壘的目標。過去，北京曾瞄準那些不是必需品，或者可以從其他地方獲得的商品，但中國是出口國的重要市場。這意味着對中國消費者的影響較小，但對生產商的打擊可能很大。

中國幾乎所有的白蘭地進口都來自法國

中國在一月初宣佈進行反傾銷調查

來源：國際貿易中心

注：顯示HS220820下的進口情況

白蘭地符合這一要求。中國飲酒者總是可以找到替代品，但對法國的影響將是顯著的，法國是歐洲電動汽車調查最大的支持者之一。根據國際貿易中心的數據，中國是法國2023年第二大白蘭地出口市場。

豬肉：西班牙的痛苦

本週北京宣佈對歐洲傾銷豬肉的指控進行調查。如果導致關税，影響將集中在像西班牙這樣的主要供應國，去年中國是出口商的第二大市場，還有丹麥和荷蘭。

對中國的影響可能會有限。中國大部分肉類都來自國內農民，如果需要，還可以轉向其他出口國家，如巴西和美國，從而限制短缺或價格上漲的風險。

中國對進口豬肉的需求急劇下降

去年中國從歐盟的採購量是2020年峯值的四分之一

來源：國際貿易中心

注：顯示HS0203下的進口情況

在過去的爭端中，中國試圖讓其貿易制裁看起來符合世界貿易組織的規則，比如基於聲稱發現害蟲而阻止澳大利亞木材，或者因涉嫌傾銷和補貼而對葡萄酒和大麥徵收關税。現在看起來它似乎在走同樣的道路。

葡萄酒：主要來自地中海地區

上個月，一家官方媒體提到葡萄酒可能成為被針對的產品之一，還有奶製品和飛機。文章。

法國是向中國出口葡萄酒最多的歐洲國家，因此損失將主要集中在那裏，其次是其他地中海國家。

如果北京徵收關税或以其他方式阻止歐洲進口，很容易找到其他供應商。澳大利亞葡萄酒在中國 重新進入市場，因為中國在三月份 取消了這些關税。全球葡萄酒市場目前供過於求，這意味着其他地方的種植者會爭相填補任何空缺，而中國的進口量多年來一直在減少。

中國對葡萄酒的需求下降

全球供過於求，因此許多國家將願意填補歐洲被徵税的空缺

來源：國際貿易中心

汽車：德國第一

歐盟中國商會暗示，上個月進口大排量發動機汽車可能成為北京報復的另一個目標。週三，一些未透露身份的中國汽車公司要求政府提高對歐洲大排量發動機汽車的關税，據一份 官方媒體報道。

如果只對歐洲出口商徵收關税，主要會影響德國和斯洛伐克，儘管全面措施也會影響美國和日本公司。

中國降低了2018年乘用車進口關税至15%，作為緩解中美貿易緊張局勢的初步努力。將其提高至25%符合WTO規定，根據美國貿易代表辦公室前顧問布拉德·塞策的説法。

德國和斯洛伐克在歐洲面臨任何關税的最大風險

儘管中國進口最近有所下降

來源：中國海關總署

注：顯示HS編碼870323下的進口情況

北京已表現出願意將汽車關税作為以往貿易戰中的工具。在特朗普任期內，將美國汽車關税提高至40%，然後再次降低。

中國的歐洲進口大部分可能來自奢侈品生產商，如保時捷、梅賽德斯-奔馳集團或寶馬集團。雖然買家可能比較難以多樣化，但他們還有其他高端選擇，包括迅速佔領國內市場的電動汽車。

乳製品：丹麥藍

國家媒體已將乳製品列為可能的目標之一。這是另一箇中國不太依賴進口的領域，其他潛在的銷售商可以介入。

中國對乳製品也不依賴進口

進口僅佔總消費量的約4%

來源：美國農業部

新西蘭供應約佔中國乳製品進口的一半，另外約三分之一來自歐盟。丹麥、荷蘭、德國和法國都將受到新的壁壘的影響。但由於國內生產增加，進口在近年來有所下降 — 北京一直試圖提高自給自足能力，隨着經濟放緩，消費也較弱。

飛機：不太可能成為目標

儘管航空業被提及為另一個可能的目標，但由於大型客機只有兩家主要供應商，這種可能性較小。

如果瞄準法國的空中客車公司，中國將只剩下波音公司。北京可能不希望更加依賴美國公司，尤其是在特朗普明年再次上台可能加劇美中緊張關係的情況下。此外，波音公司一直存在一系列安全問題，而空中客車公司在中國組裝一些飛機，因此政府可能不希望對其進行懲罰。

事實上，據報道，中國航空公司正在與空中客車公司談判購買100多架寬體飛機。這可能在有關電動汽車關税的談判中起到一個有用的誘因 — 除了北京的所有威脅。

在一個通常繁忙的假日週三，數千家汽車經銷商因為美國各地經銷商的主要軟件提供商CDK Global的網絡事件而陷入停滯。

公司發言人CDK的託尼·馬克裏託在一封電子郵件中表示，“公司關閉了所有系統並進行了廣泛測試，並諮詢了外部第三方專家。” 馬克裏託表示，公司的核心產品——經銷商管理系統——以及數字零售解決方案已經恢復，CDK正在測試所有其他應用程序，並在將它們恢復在線時提供更新。