煤炭船沉沒事件將紅海危險推向新高度 - 彭博社
Alex Longley
巴布爾曼德布海峽的航拍視角。
來源：Gallo Images/Getty Images
奈傑爾·法拉奇（Nigel Farage）在默瑟蒂爾迪菲爾啓動該黨“我們與您的契約”大選宣言期間。
攝影師：Hollie Adams/Bloomberg一艘煤炭船被海上無人機擊沉，提高了通過重要的巴布爾曼德布咽喉的風險水平，並導致保險成本大幅上漲。
英國海軍週二表示，在圖託幹散貨船最後已知位置的唯一可見物體是一些殘骸和一片油漬。也門胡塞武裝成功用海上無人機襲擊了它，導致一名船員死亡，其他人受傷。
用於過境船隻的保險費率（以船隻價值的百分比衡量）根據市場參與者的説法，從0.3%至0.4%之間激增至約0.6%。這意味着價值5000萬美元的船隻需要支付30萬美元進行一次通過。然而，這一費率略低於今年早些時候襲擊加劇時達到的峯值。
這次沉船是對武裝分子對該地區船隻構成的日益嚴重威脅的鮮明提醒。美國和英國從一月開始對胡塞武裝進行轟炸未能平息襲擊，反而導致與這兩個國家有關的船隻成為該組織的目標，以及與以色列有關的貨輪。支持加沙的胡塞武裝已經警告可能擴大行動，潛在地攻擊直至地中海。
“這是胡塞武裝加大對那些被警告不要穿越紅海的船隻發動攻擊的另一個指標，”風險情報高級分析師Dirk Siebels在談到這次海上無人機襲擊時説。
並非所有船隻都支付高額的保險費。據稱，中國船隻繼續享受着相當大的折扣，可能是因為它們迄今為止較少受到蓄意襲擊，這些人説。
圖特號事件標誌着船隻首次被軍方稱為無人駕駛水面船隻或USV成功擊中，實際上是一艘裝滿炸藥的小船。安全分析人士表示，圖特號是由一家在以色列部署了另一艘航母的公司運營的。
資料來源：Clarksons Research
這艘船非常新，建於2022年底。根據世界最大船舶經紀公司Clarkson Research Services Ltd.的數據，如果是新的，它能夠運載約80,000噸煤，價值3750萬美元。
它比目前胡塞武裝在當前戰役中擊沉的唯一另一艘船——1997年建造的Rubymar——要有價值得多。
上週的一系列襲擊——以及一名船員的死亡——也提醒了那些幫助維持全球貿易運行的海員所面臨的影響。根據Clarkson Research的數據，去年將近9%的全球海運貿易通過巴士海峽，這一比例在2024年將有所下降。
上週發生了另一起襲擊事件，一名海員被從另一艘名為Verbena的船上空運，因船隻被據信是被一架空中無人機襲擊後受重傷。
“這是一種無法接受的情況，這些襲擊必須立即停止，”包括BIMCO在內的14個航運貿易團體在週三的一份聲明中表示。“我們聽到了譴責，並感謝支持的言辭，但我們迫切希望採取行動制止對這些重要工作者和這個重要行業的非法襲擊。”
對於Tutor號來説，現在的問題是這艘載滿煤炭的船沉在海底會發生什麼。通常，一艘船的貨艙將足夠堅固，可以長達數十年地保護船上的產品，因此殘骸將被留在原地。
該船的石油泄漏等風險的保險商是全球最大的提供商Gard AS。然而，由於該船在指定的衝突區域遭襲擊，其戰爭保險很可能是主要的賠償來源。
這艘船的所有者是總部位於希臘的Evalend Shipping，自事件發生以來尚未回應要求評論。週三致該公司的電話稱相關人員在開會，電子郵件未獲回覆。
美國中央司令部表示已經炸燬了更多無人機艇，顯示它們對該地區航運構成持續威脅。
“很大程度上取決於他們能生產多少這樣的艇，”倫敦智庫RUSI的副研究員Samuel Cranny-Evans表示。“如果它們是第一人稱視角的飛行器，攔截它們可能會很困難。攔截它們並不像攔截彈道導彈那樣困難，只要威脅早期被發現，就有更多的時間。可能是因為沒有足夠接近的船隻去攔截它。”
Nigel Farage的改革UK在民意調查中繼續上升，在彭博社對英國民意調查的四天中連續第四天達到歷史最高水平，而首相Rishi Sunak領導的保守黨則降至新低。
根據彭博綜合數據，週四改革UK的支持率為14.9%，這是一個滾動14天平均值，使用了來自11家民意調查公司的數據，時間跨度從2021年1月開始。而保守黨的支持率為20.9%，創下了歷史新低。