CDK告訴汽車經銷商，他們的系統可能會停機數天 - 彭博社

在鳳凰城的一家經銷商正在手寫紙質合同，並通過猜測信用價值來評估。阿拉巴馬州的一位Jeep車主一直在詢問替換零件何時會備貨。新澤西州的一家家庭正在等待他們何時可以交付他們的新奧迪。

這就是在CDK Global遭受癱瘓性網絡攻擊後，美國和加拿大的汽車零售商及其客户所面臨的生活。CDK Global是一家為約15,000家經銷商提供軟件的供應商。這輪攻擊始於6月19日，使美國經銷商在一個聯邦假日裏失去了一波業務。CDK已經警告説，週四的第二次事件可能會使其系統停機幾天。

觀看：CDK Global表示汽車經銷商將在第二次重大網絡攻擊後再經歷幾天沒有關鍵軟件系統。

這些攻擊對去年僅在美國就達到1.2萬億美元銷售額的行業產生了毀滅性影響。CDK的核心產品——一套被稱為經銷商管理系統（DMS）的軟件工具——支撐着汽車零售商日常業務的幾乎每一個方面。

經過幾十年的整合，經銷商只有少數幾家DMS提供商可供選擇。這導致成千上萬的零售商高度依賴於為他們提供融資和保險、管理車輛和零部件庫存以及完成銷售和維修的少數幾家軟件公司。

CDK的母公司布魯克菲爾德商業合作伙伴LP週四股價暴跌5.7%，創下自10月以來的最糟糕交易日。汽車經銷商集團AutoNation Inc.的股價下跌了3.6%，為兩個月來的最大跌幅。Group 1 Automotive Inc.、Sonic Automotive Inc.和Lithia Motors Inc.的股價也下滑。

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對於阿拉巴馬州米爾布魯克的Jeep車主喬舒亞·亞當斯來説，CDK的停機時間恰逢其時。在等待保修索賠處理期間，他的2020年熱門車型Renegade運動型多用途車已經數週未能使用。

本週，他致電經銷商詢問修復車輛所需的最後零件是否已經到貨，結果是否如預期。服務中心表示不確定，因為受到了黑客攻擊，無法得知。

亞當斯説：“他們無法告訴我我的零件在哪裏，或者何時到貨。”“我們只能束手無策。”他預計這種延誤將導致他在此期間使用租車額外支出數百美元。

在新澤西，蘭尼一家人正準備交付一輛新的奧迪Q5。丹尼爾·蘭尼和他的妻子已經從舊車上取下了兒童座椅，以便隨時可以放入新的SUV。但是在6月19日，他們的經銷商打電話來説店內的計算機系統出現故障，目前還不清楚何時能夠交付。

Lanni 和他的妻子重新安裝了他們孩子們的汽車座椅 - 年齡分別為 3 歲、5 歲和 8 歲 - 並表示他們在週四下午還沒有從經銷商那裏聽到更多消息。

“孩子們非常興奮，”41 歲的商業地產經紀人 Lanni 説。“他們很沮喪，現在他們只是經常詢問這件事。”

菲尼克斯一家尼桑經銷商的銷售經理 Alex Padron 表示，週四的生意“幾乎停滯不前”。自 2014 年開始使用 CDK 軟件以來，從該店購買車輛的每個人都在系統中存儲了數據，他説。

“可能超過 50,000” 位客户，他説。

該經銷商現在正在手寫紙質合同，並尋找新穎的方法來完成交易。他説，財務部門的工作人員不得不根據“他們能夠收集到的任何信息”“猜測”客户的信用價值。

自攻擊開始以來，該經銷商已經處理了通常能夠處理一半的交易。任何複雜的事務 - 比如涉及以舊車換新車或不尋常融資的購買 - 簡直無法完成。

“對於這家店，我希望每天完成 10 筆完整交易，”Padron 説。“今天完成 5、6、7 筆就不錯了。”

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在 CDK Global 6 月 19 日首次系統崩潰後，汽車零售商可能還要再經歷一次重大網絡攻擊，CDK Global。

“目前，我們沒有解決方案的估計時間表，因此我們的經銷商系統可能還要幾天不可用，”該公司在週四向客户發送的一份已被彭博社審閲的通訊中表示。