亞航表示高機票價格將在疫情後的旅行繁榮期持續 - 彭博社

博林加姆攝影師：KG Krishnan/Bloomberg澳大利亞悉尼澳大利亞證券交易所內顯示股票信息的電子板。

攝影師：David Moir/Bloomberg亞洲最大的廉價航空公司表示，世界後疫情旅行熱潮中高昂機票價格看不到止境。

隨着噴氣燃料價格下降和航空公司航班容量增加，明年旅客可能會稍微得到緩解，AirAsia航空首席執行官博林加姆表示。今年9月，該公司的短途和長途運營合併後，他將領導一個名為AirAsia集團的新上市實體。但是，他表示，強勁的需求意味着機票價格不太可能很快恢復到疫情前的水平。

“我的載客率約為90% — 這在疫情前是聞所未聞的，”59歲的林加姆在馬來西亞雪邦的公司總部接受採訪時説。

隨着後疫情重啓釋放了一波被壓抑的旅行需求，全球航空業已經發生了變革，導致票價在世界許多地方比通貨膨脹更快地上漲。與此同時，從飛機交付延遲到未經計劃的發動機維護等一系列供應鏈限制使許多航空公司難以推出足夠的航班。

閲讀更多： 航空公司供應鏈痛苦意味着票價只能上漲，ING表示

對於亞航來説，需求支撐了其在2030年之前建立世界首個低成本航空公司網絡的雄心，利用其東南亞基地作為樞紐。今年迄今為止，亞航已經增加了飛往哈薩克斯坦阿拉木圖的航班，並啓動了其柬埔寨分公司的運營。接下來將是從十月開始飛往肯尼亞內羅畢。

地勤人員在吉隆坡國際機場2號航站樓為亞航飛機加油，時間為6月21日。攝影師：KG Krishnan/Bloomberg其更遠航線將由空中客車公司的新遠程A321型號提供服務，這些飛機可以以經濟成本飛行更遠的距離。Lingam表示，公司打算將其全部377架飛機訂單轉換為A321 LR型號，並另行訂購了50架XLR型號。

“飛機的運營成本要便宜得多 — 至少便宜25%到30% — 因為它是單通道的，你不需要擔心填滿500個座位，而不是240個座位，” Lingam説。

閲讀更多： 亞航加快擴張，從五月開始飛往柬埔寨

Lingam還表示，當AirAsia創始人託尼·費爾南德斯在合併後轉向諮詢角色並將重心轉向非航空業務時，AirAsia的經營方式將“不會發生變化”。Capital A Bhd。

託尼·費爾南德斯攝影師：Richard Humphries/Bloomberg儘管他還沒有開始新角色，但與費爾南德斯合作超過三十年的Lingam表示，他已經在考慮自己的接班計劃。他打算在未來五年將自己的專業知識傳授給他的兩位副首席執行官Chester Voo和Farouk Kamal。

“我已經不再是年輕人了，”他説。

採訪中的其他關鍵要點：

• AirAsia計劃在合併完成後至少籌集4億美元的債務融資和10億令吉（2.12億美元）的股權。
• 該公司計劃將其美元債務轉換為令吉，並一旦從馬來西亞證券交易所的財務困境分類中移除，還將尋求更低的利率。
• AirAsia正在討論在越南設立一個單位，這將增加其在馬來西亞、泰國、菲律賓、印度尼西亞和柬埔寨的業務。該公司不打算在東南亞以外的任何國家設立單位。

亞洲股市微跌，開啓了一個包括通脹數據的一週，這將指導人們對全球利率前景的押注。日元在日本最高貨幣官員加大幹預言論後保持穩定。

該地區股市的指數預計週一將連續第三個交易日下跌，韓國股市下跌，日本股市在漲跌之間搖擺。香港股市的合約指向下跌，美國股市期貨在上週五標普500指數下跌後保持穩定。週五在大規模期權到期之際。