世界最大礦業公司必和必拓不確定能否實現2050年零排放目標 - 彭博報道

埃克森美孚公司表示，儘管鋰價格多年來持續低迷，但鋰需求將會增長，這種情況將有助於其傳統的石油業務與涉足生產電動汽車關鍵電池材料的業務共存。

“我們目前在鋰市場看到的情緒是悲觀的，”埃克森的鋰全球業務經理帕特里克·豪沃思在拉斯維加斯一次行業會議的間隙接受採訪時表示。“但在這背後是電動汽車需求增長的故事，以及用於電動汽車的鋰離子電池，”他補充道，“我們知道世界迫切需要比今天生產的鋰更多的量。”

彭博社綠色比爾·蓋茨為何看好人工智能和核能天然氣是化石燃料的陷阱還是通往清潔能源的橋樑？英國污染的水體潑灑到選舉活動中隨着燃煤電廠關閉，澳大利亞看到電池發揮關鍵作用埃克森計劃成為最大的鋰供應商之一，這是其數十年來首次在化石燃料領域之外的重大嘗試，在供應過剩和需求增長放緩的情況下，該材料價格在2023年暴跌超過80%後，其計劃受到越來越多的審視。這種關鍵電池材料在暫時反彈後本月進一步走弱，庫存再次堆積。

閲讀更多： 鋰持續低迷，交易員尋找復甦跡象

埃克森正在專注於盡快推進其最具競爭力的鋰項目，根據霍華斯的説法。他補充説，這家石油巨頭仍計劃在2027年上線其第一個項目，根據在11月宣佈的戰略，到2030年將產量提升至相當於每年100萬輛電動汽車。

在世界向清潔能源過渡的過程中，需要更多電動汽車，“但也需要內燃機車輛在未來很多年內繼續存在，”霍華斯指出，指的是通過電池提高效率的汽油車。“因此，我認為我們的鋰業務和石油業務可以共存。”

閲讀更多：埃克森計劃新圭亞那石油項目，以提高產量到2030年代

根據彭博新能源財經（BloombergNEF）2024年度電動汽車展望，2035年電池對鋰的整體需求預計將接近350萬噸，幾乎是2024年水平的三倍。

埃克森簽署了週二一項初步協議，向韓國電池製造商SK On Co.供應其在阿肯色州開發的鋰礦牀的鋰，加深了與電動汽車行業的聯繫。

霍華斯表示，埃克森正在與許多潛在客户就鋰供應協議進行“積極對話”。

“我們從客户互動中看到一個非常一致的主題，即他們重視埃克森美孚在鋰領域所帶來的價值 —— 在目前這個非常動盪、非常波動的市場中提供一個安全的港灣，”他説。

世界上最大的礦業公司，BHP集團有限公司表示，可能無法實現其客户和供應商減少温室氣體排放目標，使之在2050年達到淨零排放。

“實現這一目標存在不確定性，特別是考慮到鋼鐵製造領域客户實現淨零排放的挑戰，我們無法單獨確保結果，” BHP在週三的投資者介紹中提到了其所謂的範圍3排放目標。