阿里巴巴、比亞迪利用歐洲2024將足球粉絲轉化為客户-彭博報道

在柏林，中國比亞迪股份有限公司在歐洲足球錦標賽UEFA Euro 2024球迷區設立贊助展台，展示電動汽車。

攝影師：Liesa Johannssen/Bloomberg波音飛機失事遇難者的親屬手持照片，當波音公司的Dave Calhoun於6月18日抵達華盛頓特區參加聽證會時。

攝影師：Graeme Sloan/Bloomberg中國消費品公司正試圖成為歐洲最受歡迎的足球錦標賽的廣告商。但首先…

今日你需要知道的三件事：

• SK海力士計劃到2028年在芯片上投資750億美元• 歐盟希望Temu和Shein展示他們正在遵守數字服務法案• 日本發射了攜帶衞星進入近地軌道的旗艦火箭

客户所在之處

我剛從歐洲回來，在那裏，很難不注意到主要足球錦標賽UEFA Euro 2024（對於我們的美國讀者來説是足球）所吸引的注意力，該錦標賽已進入淘汰賽階段。在歐洲大陸的酒吧、倫敦的酒吧以及我父母的客廳觀看比賽時，吸引我的是那些美國現場體育消費者可能不一定認識的公司品牌和標誌：中國的AliExpress、Alipay和電動汽車製造商比亞迪股份有限公司。

中國科技巨頭中的每一家都是“2024年歐洲盃官方全球贊助商”名單的成員。螞蟻集團旗下的支付寶也是一家國家隊足球贊助商。在中國媒體中，焦點主要集中在為比賽提供智能技術解決方案的公司名稱上。但一些媒體指出，超過三分之一的比賽官方贊助商是中國品牌，為該國打出了旗幟。

這三家公司正試圖利用關注德國、英格蘭和法國等球隊的觀眾，因為歐洲代表了一個關鍵的增長市場機遇。如果你在美國閲讀此文，而在美國體育賽事中你之前沒有見過他們的標誌或品牌，那是因為那個市場是一個更加難以滲透的地方，處於緊張的政治氛圍和與中國的競爭日益加劇之中。

值得指出的是，中國公司贊助知名足球賽事並不是什麼新鮮事。海信集團，一家電子和家電製造商，以前曾支持歐洲足球，並繼續被UEFA列為該賽事的全球贊助商和UEFA國家隊足球官方贊助商。Vivo贊助了2020年的比賽（由於疫情原因在2021年進行）。另一家中國電子製造商OPPO是歐洲冠軍聯賽的主要贊助商，這是世界上收視率最高的年度足球比賽。

今年歐洲盃2024比賽的球場平均入場觀眾人數超過每場比賽5萬人。在電視上，東道主德國的比賽在公共廣播公司ZDF和ARD上每場比賽吸引了超過2000萬觀眾。英格蘭對陣塞爾維亞的首場比賽在英國廣播公司BBC上吸引了1500萬觀眾的最高收視率。在法國，TF1的藍衣軍團小組賽的觀眾約為1000萬。

“市場上的新玩家，如比亞迪，認識到擴大他們的影響力、增強品牌知名度和在歐洲建立形象的潛力，”一位歐洲足球協會發言人告訴我。“對於他們來説，像歐洲2024年歐洲盃這樣的體育賽事可以作為實現營銷目標的強大平台。”

歐洲足球的管理機構迅速指出，這項比賽通常會被“全球數億球迷”關注，這使其對廣告商具有吸引力。但歐洲足球協會也概述了他們與總部設在全球各地的公司做生意的邏輯，因為那裏有很多他們的關注者。畢竟這是一種雙贏的交易。

從6月1日到6月24日，阿里巴巴應用下載量在參與2024年歐洲盃的24個國家激增了100%以上。在同一時間段，亞馬遜公司的應用下載量下降了。

彭博智庫的分析師在五月份就曾提出觀點，即在比賽開始之前，阿里巴巴集團需要在整個比賽期間將其在線購物網站的每週活躍用户增長率提高70%，以證明他們的營銷支出實際上正在推動中國以外地區的增長。他們的目標數字是基於與競爭對手Temu的比較，後者在2023年2月推出首個與超級碗相關的營銷活動後，其每週活躍用户增長了70%。

Temu在不到兩年的時間裏進入了美國市場，並且是一個在這種政治環境下從零開始做到這一點的中國公司的罕見例子。其圍繞超級碗的激進營銷取得了成功。這家電商新秀現在吸引的重複購物者比eBay還多。有趣的是看到比亞迪、阿里巴巴和螞蟻集團是否能在歐洲複製這一戰略。

相比之下，美國消費市場幾乎沒有起步的跡象，而歐洲的電動和混合動力車輛市場是一個可行的市場。拜登政府提高了對中國製造的電動汽車的關税。因此，所有這些歐洲足球迷是BYD關注的重點領域，BYD在那裏銷售兩款車型並且正在增長。到目前為止，2024年，BYD在英國、歐盟和其他歐洲國家銷售了約12500輛車：市場份額約為1.06%，但已經是2023年的兩倍，根據Rho Motion的數據。

“BYD希望通過與歐洲客户合作，提高品牌知名度，”一位發言人在郵件中表示。“通過在這個全球舞台上展示技術和產品，BYD可以向整個歐洲的足球迷推廣綠色出行的理念。”

在Instagram上，英格蘭和曼徹斯特城明星球員菲爾·福登發佈了一張自己“喜歡（他的）新車”的照片，一輛BYD，他感謝公司的英國分部與他聯繫。

有趣的是，回到加利福尼亞後，我仍然看到同樣的中國標誌在比賽中出現。就像在歐洲一樣，美國足球迷在現場直播比賽時無法避免看到旋轉數字廣告牌，儘管他們並不是目標受眾。

重要新聞

**微軟遭俄羅斯黑客攻擊，**首次披露於一月，持續擴大。至少有十幾個德克薩斯州政府機構和公立大學上週被告知他們的電子郵件在這次黑客攻擊中被曝光。

值得關注

彭博的Mark Gurman與Ed Ludlow在彭博電視台上討論蘋果在中國的iPhone銷售反彈。### 充分充電

微軟130億美元的OpenAI 投資正接受歐盟反壟斷審查。

歐盟警告其芯片製造商可能會失去中國市場份額。

中國CXMT的母公司將投資24億美元在上海建立一家芯片工廠。

亞馬遜聘請了高管和員工來自一家人工智能初創公司。

CDK黑客有聯繫與臭名昭著的總部位於俄羅斯的網絡犯罪團伙。

（Tech Daily 6月29日發表的“One to watch”部分的説明已更正，顯示Jeff Thomas為納斯達克工作。）

彭博更多內容

獲取彭博科技週報直接發送至您的收件箱：

• 網絡公告報道黑客和網絡間諜陰影世界
• 遊戲進行中報道視頻遊戲業務
• 開機蘋果獨家新聞、消費者科技新聞等
• 屏幕時間觀看好萊塢和硅谷碰撞的第一排
• 聲音片段報道播客、音樂行業和音頻趨勢
• 問答AI回答您關於人工智能的所有問題

美國司法部將以刑事欺詐指控波音公司，讓這家飛機制造商在認罪和冒着審判風險之間做出選擇，據知情人士透露。

根據知情人士透露，司法部告訴兩起致命737 Max墜機事故的受害者家屬和他們的律師，波音公司必須在本週末之前決定是否認罪，這些人要求不透露姓名，因為涉及機密事項。

據兩名知情人士透露，司法部將告知波音公司，除了已在2021年達成的延期起訴協議支付的2.436億美元外，還必須支付額外的刑事罰款2.436億美元，使罰款總額接近5億美元。他們還表示，公司還必須聘請一名企業監察員，任職三年。

據彭博社看到的一封電子郵件顯示，美國司法部欺詐部門和德克薩斯北區聯邦檢察官辦公室的官員參加了週日的會議。

代表墜機受害者家屬的律師保羅·卡塞爾稱，司法部計劃向波音提出的交易是一個“甜蜜的認罪協議”。

他在一封電子郵件中説：“這個協議不會以任何方式承認波音公司的罪行導致了346人死亡。家屬們將強烈反對這個認罪協議。”

閲讀更多： 波音的飛機動盪可能使今年夏季旅行變得更糟（視頻）

部門尋求的罰款遠遠低於家庭請求的近250億美元罰款 — 如果波音將這些資金用於獨立公司監督和改進其安全計劃，則可能暫停140億至220億美元。

司法部拒絕置評。波音拒絕置評。

彭博此前 報道，飛機制造商正在與部門就可能源自墜機的指控進行談判，預計和解將包括任命公司監督。

戴夫·卡爾霍恩，波音公司首席執行官，在2024年6月18日星期二於美國華盛頓特區參議院國土安全和政府事務常設調查小組聽證會上。攝影師：格雷姆·斯隆/彭博對刑事指控的認罪將標誌着波音一個世紀以來的低谷，對於一家曾因其謹慎、正派的文化而聞名的公司來説，這是一個驚人的發展。這引發了對該公司美國政府合同的擔憂，因為波音需要其國防部門來抵消其商用飛機業務收入暴跌的影響。

此次會議是在司法部確定飛機制造商違反了2021年特朗普政府末期波音與政府達成的延期起訴協議之後舉行的。該協議允許波音避免刑事起訴，只要它符合某些條件。

但是在五月份，部門得出結論稱該公司未能滿足實施有效合規計劃以防止和發現美國欺詐法違規行為的要求。波音告訴司法部，他們不同意這一發現。

這一違規公告是在一架波音飛機在一月份的飛行中發生機身面板脱落後發佈的，該飛機由阿拉斯加航空公司運營。美國安全調查人員確定飛機缺少四顆旨在固定所謂的門插銷的螺栓 — 這一發現幫助揭露了公司一系列的製造和質量疏漏，並促使多個立法者和政府機構，包括司法部的調查。

自從空中爆胎事件以來，波音一直陷入困境。該公司的股價今年下跌約三分之一，並警告稱在處理近乎災難後的生產放緩過程中，公司有望在2024年上半年燒掉約80億美元現金。作為對一月事故的回應，聯邦航空管理局限制了737 Max的生產，並要求波音提交一項全面計劃來解決其工廠的質量問題。

與此同時，這家飛機制造商正在進行領導層重組，以尋找一位接替戴夫·卡爾霍恩的新首席執行官，後者計劃在今年晚些時候卸任。

作為2021年的延期起訴協議的一部分，波音支付了刑事罰款，並承認在飛機失事事件中欺騙了聯邦航空管理局有關與墜機有關的一種晦澀飛行控制系統。該公司還承諾改進其內部安全控制，並向司法部提交定期報告。作為回報，政府將在三年後撤銷對公司的刑事指控。

但是門插座爆炸發生在交易即將到期的幾天前，促使部門考慮取消協議。

波音公司同意以每股37.25美元的全股票交易收購斯皮裏特航空系統控股公司，這筆交易將該供應商估值為47億美元，解除了這家備受困擾的美國飛機制造商兩十年的分離。

根據週一早些時候的一份聲明，總交易價值約為83億美元，包括斯皮裏特最近報告的淨債務。競爭對手空中客車公司還將接管斯皮裏特為其飛機制造的部分零部件，並以名義價格1美元收購這些資產，同時根據另一份發佈，空中客車公司將獲得5.59億美元的補償。