歐盟最大黨派歐洲人民黨希望在氣候改革中保留內燃機汽車發動機-彭博社

一台渦輪增壓直噴柴油發動機。

攝影師：Miles Willis中國柳州的一個大型工業區冒出煙霧和廢氣。

攝影師：Qilai Shen/Bloomberg歐盟最大的政黨計劃敦促該集團修改其汽車排放規定，以使內燃機在2035年後繼續存在，以在雄心勃勃的綠色轉型中提升工業競爭力。

歐洲人民黨將重申其支持歐盟在本十年內將温室氣體排放量削減55%至1990年水平，並在本世紀中葉實現氣候中立的約束性目標。但根據彭博社看到的未來五年草案戰略，該黨希望該集團為保護其公司和家庭做更多努力。

彭博社綠色黑石集團為價值1500億美元的基金引入新的二氧化碳政策如果停放的F-35遭受重大天氣損害，美國將支付費用強大的颶風貝瑞爾瞄準牙買加，格林納達遭受打擊碳去除行業正面臨一個新問題 —— 太多初創公司為了突出新的重點，歐洲人民黨希望將綠色協議轉變為“綠色增長協議”，該計劃將在本週在葡萄牙卡斯凱什舉行的聚會上討論。

“我們支持氣候目標，但我們希望以更少的官僚主義和更多的技術開放性來實現這些目標，”負責EPP環境問題協調的德國議員彼得·利塞説。“我們需要幫助工業，並使人們能夠應對法規。”

文件將在星期四由該集團的領導人批准，此前選民對綠色轉型的成本表示擔憂，這幫助保守派和極右派在6月的歐洲範圍內選舉中獲得了更多支持。

歐洲委員會主席烏蘇拉·馮·德·萊恩是歐洲人民黨成員，她被歐盟領導人提名連任，曾是綠色協議的倡導者，但隨着她在本月晚些時候尋求歐洲議會確認，她對自己的記錄變得不那麼強調。

在其針對歐洲的五點計劃中，歐洲人民黨還準備呼籲加強國防、阻止非法移民、增強該地區的經濟和貿易，並使歐盟更加高效和民主。

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該集團的立場將對定義歐盟綠色轉型的未來道路至關重要，特別是在包括德國和波蘭在內的國家的民族主義政黨呼籲停止氣候改革的時候。在法國，馬琳·勒龐的國民陣線及其盟友在兩天前的選舉第一輪中佔據主導地位，獲得了33.2%的選票。

民粹主義的崛起可能會削弱政府在將承諾轉化為旨在實現2030年碳減排目標的立法方面的決心，例如在交通、供暖和農業領域。歐洲人民黨去年反對了一項要求2035年後新乘用車零排放的法規，現在他們將推動一項修訂，可能挽救內燃機。

目標是在法律中完全納入德國尋求的承諾，即在2035年後為僅使用所謂電力燃料的汽車留出空間。根據歐洲人民黨的説法，這項技術將為電動汽車提供一種替代方案，電動汽車的環境影響也應該在整個生命週期內進行分析。修正案可以作為最初計劃於2026年進行的法規審查的一部分引入。

“我認為我們需要進行法律變革，如果馮德萊恩委員會主席能夠儘快推進審查並提出提案，那將是件好事，” 利澤週二在布魯塞爾告訴記者説。“如果是2026年，總比沒有好，如果在2025年完成，那就更好了。”

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利澤建議的氣候法規的另一個變化是在歐盟排放交易體系中納入技術碳去除，基於從空氣中捕獲二氧化碳等技術。

與此同時，他警告稱不要推遲引入新的道路運輸和供暖燃料碳市場，一些政治家擔心這將增加消費者的能源賬單並引發選民的強烈反對。將碳交易計劃的啓動時間從2027年推遲將使2027年氣候目標難以實現，利澤表示。

他還表示，歐盟應該將解決森林砍伐的法規推遲到2027年初，利用這段時間進行修訂以減少官僚負擔。

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在應對氣候變化的最新技術中遭受了最大損失。上個月，碳減排初創公司Running Tide 宣佈 由於未能獲得進一步資金支持而關閉。這不會是最後一個。