颶風貝瑞爾向牙買加和墨西哥靠近的最新消息 - 彭博社

貝里爾正在直奔牙買加而去一些美國燃料生產商正在改造設施，以便生產所謂的可持續航空燃料，因為可再生柴油的回報率下降。

瓦萊羅能源公司，菲利普斯66和卡盧梅特特種產品合作伙伴有限公司是已經改造可再生柴油工廠以生產SAF（從食用油脂等物質提取的噴氣燃料）的生產商之一。預計針對減少航空業排放的政府激勵措施將有助於改善SAF的回報率，據彭博新能源金融稱，生產SAF的成本明顯更高。

儘管目前SAF在全球噴氣燃料市場中只是一個小眾市場，但在未來幾十年減少航空公司排放被視為關鍵。挑戰在於它涉及昂貴的後勤和相對於綠色柴油更嚴格的精煉。能源方面的能源轉型主管羅伯特·坎貝爾表示，這個過程產生的SAF體積較小，而低值副產品如萘和丙烷的產量較高。所有這些因素結合在一起可能會消除任何盈利的前景，他補充説。

彭博綠色反對紐約市基金的保守氣候訴訟被駁回阿聯酋300億美元的Alterra基金準備進行下一輪投資科特迪瓦表示恩德瓦泄漏導致人們生病，殺死魚類英國的汽車城希望勞動力能夠啓動電動汽車夢想“主要風險僅僅是投資資本的回報非常低或者為零，”RBN Energy的分析師Robert Auers表示，尤其是在經濟條件有利於可再生柴油生產時。

航空業減碳推動下綠色噴氣燃料供應增加

2024年4月之前美國可再生噴氣燃料的總產量。

來源：美國環境保護局

注：數據包括國內和國外供應。

在德克薩斯東南部一家工廠開始生產可再生柴油不到兩年後，Diamond Green Diesel正在花費超過3億美元將該工廠約一半的產能轉換為生產可持續航空燃料。Diamond是北美最大的可再生柴油生產商，是煉油巨頭Valero和Darling Ingredients Inc.的合資企業。

Diamond在許多競爭對手中具有優勢，因為Darling是全球最大的不可食用動物脂肪和廢食用油收集商之一。這意味着Diamond免受可能威脅可再生燃料生產商原料供應的供應鏈問題的影響。

與此同時，Phillips 66最近將舊金山地區的一座煉油廠從石油加工轉換為生產可持續航空燃料和其他可再生能源。這座曾經每天生產12萬桶基於原油的燃料的工廠現已縮減到每天約5萬桶可持續航空燃料和其他產品的產能。

Calumet正在其蒙大納可再生能源項目中加大可持續航空燃料的生產，目前每天生產約2000桶。該公司計劃在未來兩到三年內擴大產量。

綠色柴油一直表現不佳，以至於埃克森美孚公司和嘉吉公司等巨頭去年退出了可再生能源投資。

目前，可持續航空燃料（SAF）僅佔全球噴氣燃料供應的0.1%。與綠色柴油在全球柴油市場上佔據的4.5%份額相比。分析師表示，政府的強制性規定和補貼對於擴大這兩種燃料至關重要。

SAF是“在難以減少排放的航空業中唯一被證明有效的方法，” Calumet首席執行官託德·博格曼在五月份表示。

颶風貝瑞爾正朝向牙買加襲來，當地居民被告知留在室內，因為這場風暴威脅着在週三晚些時候登陸，帶來斷樹的狂風和危險的風暴潮。

貝瑞爾的最高風速保持在每小時145英里（233公里），它正向西移動穿過加勒比海，距離金斯敦東南約75英里，美國國家颶風中心在紐約時間上午11點發布的公告中説。