TotalEnergies考慮為部分客户降低油價上限 - 彭博社

在巴黎的一家TotalEnergies SE加油站。

攝影師：Benjamin Girette/BloombergTotalEnergies SE正在考慮降低其法國服務站的價格上限，供應汽車燃油和天然氣的訂閲者，首席執行官Patrick Pouyanne表示。

這家法國石油和天然氣巨頭因在2022年俄羅斯襲擊烏克蘭時受益於油氣價格激增而受到政治壓力。作為回應，該公司去年在其服務站引入了一項每升1.99歐元（2.16美元）的價格上限，目前主要適用於成本更高的農村地區。

這個上限“將保持不變”，“我正在考慮，對於那些既是TotalEnergies燃氣和電力訂户，又購買了汽油的人，降低價格上限，” Pouyanne在法國南部艾克斯-普羅旺斯的一次會議上表示。“我看到人們對能源價格問題的憤怒正在上升。”

購買力問題和能源成本上升已成為政治焦點，隨着法國選民週日返回投票站參加立法選舉的決選輪。上個月，TotalEnergies表示將吸收法國固定價格合同家庭的分配成本上漲。

這家法國能源巨頭的老闆重申，儘管迫切需要應對氣候變化，但從化石燃料過渡將必須是漸進的。這是因為更清潔的能源，如可持續航空和合成燃料，往往更昂貴且更復雜，Pouyanne表示。

歐盟已經出台了一項要求，要求該地區機場提供的可持續航空燃料份額明年應達到2%。到2030年，這一比例將提高到6%，其中1.2%應該是利用可再生電力和從大氣中捕獲的碳合成生產的。

他説，使用動物脂肪或廢食用油製成的SAF的成本是傳統噴氣燃料的3到4倍，而使用綠色氫和生物源二氧化碳製成的合成煤油的成本則是傳統煤油的8到10倍。

航空業是最難實現脱碳的行業之一，估計成本將高達數萬億美元，這些成本可能會轉嫁給客户。儘管歐洲已經出台了逐漸增加的法規，但美國迄今為止一直依靠激勵措施來促進更多的SAF生產。

普安尼説：“存在一個公平競爭的問題。有些人開始説他們會去伊斯坦布爾加油。繞過歐洲的一些規則很容易。”

除法國外，幾乎沒有人比意大利總理喬爾賈·梅洛尼更關注法國的選舉，任何認為她和國民集會領袖瑪麗娜·勒龐會作為右翼民粹主義者找到共同點的人都是錯的。

事實上，熟悉梅洛尼思想的人説，她清楚地意識到，如果勒龐的政黨在7月7日取得勝利——即使沒有在議會中獲得絕對多數，他們最多也只能成為不穩定的盟友。這位法國女士對這位意大利人目前作為一種試圖在歐盟範圍內推行的新保守主義的旗手和寵兒的地位構成挑戰。