北京立法支持無人出租車，反對聲浪高漲 - 彭博社

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來源：彭博社梅賽德斯-奔馳今年首次遭遇分析師的下調。美國銀行預測，斯圖加特汽車製造商老化的車型系列將拖累銷售。

週二，梅賽德斯股價下跌最多達3.8%，在分析師Horst Schneider將其評級從中性下調為表現不佳後。截至15:38，法蘭克福的股價為63.11歐元 — 根據彭博社彙編的數據顯示，這與Schneider的60歐元的目標價相比，以及其他分析師的目標價範圍的下限相比。自4月份的最高點以來，梅賽德斯股價下跌約18%。

在彭博社關注的分析師中，Schneider目前是僅有的三位將梅賽德斯列為賣出的分析師之一。他認為，到2026年，車型的平均年齡將從3.8年增至4.8年，使梅賽德斯成為三大德國高端汽車製造商中車型系列最老的一家。相比之下，Schneider表示，大眾的車型平均年齡將下降。因此，梅賽德斯-奔馳可能需要通過提高折扣來支撐其銷售。

到目前為止，彭博社調查的分析師中，絕大多數對該股持樂觀態度，其中有20位繼續給予買入評級。但謹慎情緒正在增長。花旗集團的Harald Hendrikse — 給予梅賽德斯中性評級 — 指出與中國需求相關的風險，以及需要長時間增加用於燃油車的支出。Hendrikse將其對該股的目標價從72歐元下調至68歐元，並表示，他看不到太多積極的催化劑。

邁克爾·湯達爾（Michael Tyndall）來自滙豐銀行（HSBC），仍然認為梅賽德斯值得購買，並預計利潤率將逐漸改善。然而，在週三的一份聲明中，他警告稱，現在宣佈歐洲汽車價值觸底還為時過早。

原文標題：梅賽德斯2024年首次遭到BofA看跌評級

隨着先進駕駛輔助系統在中國變得更加普遍，北京將支持在該市的網約車和租車隊中引入機器人出租車。

北京市經濟和信息化局發佈的指導意見規定，自動駕駛車輛應該有駕駛員或安全人員在車上，或者能夠遠程攔截，而在運營中的機器人出租車，任何交通違規行為都應根據當地法律法規處理。