勞斯萊斯（RR/LN）將在遭受嚴厲批評後升級噴氣發動機 - 彭博社

可靠性對於中東航空公司尤為重要，他們在炎熱嚴苛的條件下運營飛機，對飛機施加更大壓力。

攝影師：Christopher Pike/Bloomberg波音公司預計未來二十年商用飛機的數量將翻倍，幾乎有4.4萬架飛機進入市場，航空業將應對工廠瓶頸和其他短期干擾。

這家美國飛機制造商的年度研究顯示，所需飛機總數比去年的預測高出3.2%，因為航空旅行已經超過疫情前的水平。單通道飛機預計將佔新交付飛機的四分之三左右。

但這些飛機不一定會採用定義了噴氣時代的熟悉的管道和渦扇發動機設計，特別是在其20年預測後期進入市場的飛機。

隨着投資流向更環保的燃料，如氫氣和開放式風扇發動機，以及減少航空排放的壓力增加，波音一直在研究各種產品方案，波音商用營銷副總裁達倫·赫爾斯特表示。然而，該公司預計當前一代波音和空中客車公司的飛機將至少再主導市場十年。

“我認為我們不會看到技術上的巨大變化，但可能會看到網絡中出現新產品的機會，” 赫爾斯特本週早些時候告訴記者。

空客於7月15日發佈了其市場預測，預計到2023年將會有類似的增長。如果這家飛機制造商的計劃準確的話，這將表明這個行業對市場衝擊和意外事件具有顯著的韌性。波音仍然陷入了一場由一次近乎災難性事故引發的危機中，而空客也不得不削減其目標，因為它正遭受供應鏈限制的影響。

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在大流行病摧毀了這個行業四年後，航空旅行已經恢復到波音幾十年前預測的長期趨勢。它預計客流量將平均增長4.7%。該公司預計全球貨運機隊將在2043年增加三分之二，以支持空中貨運增長的類似增長。

勞斯萊斯控股有限公司 正在投資超過10億英鎊（13億美元）來升級為大型商用飛機提供動力的發動機，旨在提高其性能和耐久性，此前因一位重要客户的批評而備受爭議。

這家英國發動機制造商正在進行分階段的改進，提高空客A350-1000飛機上搭載的XWB發動機的耐久性。這些升級主要針對沙漠和炎熱氣候等地區，使發動機需要更少的維修，根據該公司的工程、技術和安全總監西蒙·伯爾（Simon Burr）介紹。