通用電氣航空部門因發動機需求激增而利潤飆升 - 彭博社

通用電氣航空是世界上最大的噴氣發動機製造商。攝影師：Christopher Pike/Bloomberg丹尼爾·布魯魯在麥迪遜大街一號的Le Jardin sur Madison，這是他新成立的Cuisine Boulud紐約餐飲公司附屬的活動場地。

來源：Eric Vitale/Cuisine Boulud

通用電氣公司報告稱，由於新獨立的噴氣發動機製造商在繁忙的夏季旅行季節利用強勁的維護服務需求，第二季度利潤大幅增長，並提高了全年指導意見。

通用電氣航空公司在本季度的調整後的收益為每股1.20美元，該公司在週二的一份聲明中表示。這比彭博社編制的分析師平均預期的98美分要好。該公司提高了全年現金流和利潤的預測，因為維修次數激增，定價能力得到改善。

這些結果突顯了世界上最大的噴氣發動機製造商如何在航空供應鏈持續的動盪中航行，同時響應對維護和備件的強勁需求，以保持現有噴氣客機的飛行。本週在法恩伯勒航展上，通用電氣與英國航空和日本航空等公司贏得了其寬體渦輪機的訂單。

訂單、營業利潤和自由現金流均以兩位數百分比增長，首席執行官拉里·卡普在一份聲明中表示，引用了“業務全面增長”的動力，他提高了全年目標。

GE航空股在美國盤前交易中上漲了2%。今年截至週一收盤時，它們已經上漲了約60%，是標普500指數中航空和國防公司中迄今為止最大的漲幅。

該公司現在預計，到2024年全年，調整後的每股收益最高可達4.20美元，高於此前的4.05美元。GE航空表示，自由現金流，此前預計將達到50億美元，將達到56億美元。

GE航空在今年4月初成為一家獨立公司，此前GE的能源相關業務分拆出去，現在被稱為GE Vernova。這筆交易結束了首席執行官拉里·卡普漫長的轉型和分拆過程，將GE從一個陷入困境的企業集團轉變為商用和軍用飛機發動機的純粹製造商。

公司董事會延長了卡普的合同至少到2027年，早些時候這個月，平息了他可能成為波音公司首席執行官候選人的猜測。

隨着回到辦公室的人數接近疫情前水平的80%，紐約市中城的午餐選擇不斷增加——無論是標準的17美元外賣沙拉還是新開的Four Twenty Five的34美元格味奶酪漢堡。

現在，對於想要在白天逃離平庸的餐點，晚上避免乏味的活動晚餐的白領工作者來説，又有另一種選擇。