IAG與Air Europa的交易在歐盟反對後瀕臨崩潰 - 彭博報道

如果IAG選擇退出交易，根據合併協議的條款，將需要支付5000萬歐元的違約金。

攝影師：Zed Jameson/Bloomberg法國克萊蒙費朗的米其林格拉萬什製造廠生產線上排列着一排排的輪胎。

攝影師：Nathan Laine/BloombergIAG SA計劃的4億歐元（4.34億美元）收購Air Europa正面臨第二次破裂，因為歐盟官員對旨在解決交易的讓步提出了反對意見。

據知情人士稱，歐盟監管機構對IAG提出的開放某些短途和長途航線給競爭對手的提議持懷疑態度，認為這並不能解決他們的反競爭擔憂。

這些人補充説，IAG不太可能提供改進的補救措施來平息歐盟的擔憂，布魯塞爾監管機構準備否決該交易，這些人要求匿名，因為談判是私下進行的。

如果IAG選擇退出交易，根據合併協議的條款，將需要支付5000萬歐元的違約金。在歐盟委員會8月20日的最後期限之前，公司還有時間提出改進的補救措施，有可能挽救這次合併。

歐洲委員會和國際航空集團拒絕置評。 《金融時報》此前報道稱歐盟可能否決該交易。

布魯塞爾的疑慮首次出現在歐盟正式發出警告稱收購可能會影響西班牙境內多條航線以及與歐洲其他地區、中東和美洲的連接。 首次 質疑了這一合作的未來。

國際航空集團隨後對這些擔憂作出回應，承諾向哥倫比亞航空、World2Fly和Iberojet提供某些長途航線，向瑞安航空、Volotea和Binter提供某些短途航班。

國際航空集團正在尋求歐盟對該交易進行第二次批准，此前一次嘗試因監管機構的嚴格審查而受阻。他們重新努力獲得交易批准的行動發生在布魯塞爾監管機構加大對大型航空交易的審查力度之際 —— 要求提出強有力的讓步以獲得批准。

歐盟最近批准了德國漢莎航空公司對意大利ITA航空公司的3.25億歐元投資，附帶了一系列旨在保持意大利出境航線到歐洲其他地區和北美的公平競爭的讓步。

米其林表示歐洲的“困難經濟形勢”導致各個領域輪胎需求下降，導致該地區產能過剩。

該公司週三在關閉一些陷入困境的工廠和業務後，標誌着可能進一步關閉工廠。儘管製造商確認了全年指引，但一些分析師預測了展望的提升。