新款雪佛蘭科爾維特ZR1提供1064馬力，渦輪增壓器，復古分體後窗設計 - 彭博社

高性能的ZR1將於2025年開始生產。

來源：通用汽車

一名行人在加利福尼亞州舊金山的蘋果商店前拿着一部iPhone。

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社通用汽車公司在邁阿密的一場派對上發佈了“美國運動汽車”的最新版本，這款車型於7月25日推出，取得了巨大成功，創下了創紀錄的收入，得益於對汽油卡車和SUV的強勁需求。

2025款雪佛蘭Corvette ZR1採用5.5升雙渦輪V8發動機，可提供1,064馬力和828磅英尺的扭矩。這款車型提供硬頂和敞篷兩種形式，是該車型自1953年推出以來最強大的變體，也是首款利用渦輪增壓來提升性能的車型。

彭博社追求加拿大足球教練就奧運無人機醜聞發表道歉聲明西蒙·拜爾斯為奧運金牌而努力《死侍》以2.05億美元的票房成績成為今年最大的開畫蘭博基尼CEO表示“今年非常好”，並計劃推出電動車型新車的定價將在2025年開始生產時宣佈。通用汽車總裁馬克·羅伊斯在彭博的*熱追蹤！*播客中表示，預計新車的價格將遠高於基本款Corvette Stingray的68,300美元，但低於保時捷和法拉利的競爭對手。羅伊斯表示，這款車型從一開始就被設計為適合不同價格段的買家。

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Corvette是一款超級跑車嗎？

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“我希望每個人都能享受這些汽車，”他説。“我認為Corvette或雪佛蘭沒有其他含義。它不是外包的，也不是在其他地方製造的。它不是價值50萬美元。它的價格是一個相當深思熟慮的價格遞增，與性能相匹配。”

這一首次亮相是在通用汽車公司 7月23日的報告 後進行的，報告顯示利潤比一年前增長了60%，公司在第二季度的調整基礎上每股盈利3.06美元，比一年前的1.91美元高，這是在電動汽車銷售疲軟和其他汽車製造商如 福特汽車公司 和 斯泰利斯公司 的業績低迷之際的一個驚喜表現。通用汽車表示將 推遲部分電動汽車投資，再次推遲了在該市開設電動皮卡工廠的計劃，並推遲了別克插電混動車型，原因是電動汽車領域的不確定性。

ZR1以雙門轎跑車（左）和敞篷車形式推出。來源：通用汽車Corvettes提供入門級Stingray、Z06和E-Ray混合動力版本，現在還加入了性能導向的ZR1。預計明年還會推出更高功率的混合動力車型，代號Zora；GM最近已經在30多個國家申請了商標Zora，最近一次是在2024年7月在墨西哥。

除了新的渦輪增壓器，ZR1還恢復了自60年代Corvette第二代以來未曾見過的分體後窗設計。這種設計看起來像是一根碳纖維脊柱貫穿兩個後窗，並提供了更多引擎散熱。它可以選擇裸露的紋理或者與車身顏色相匹配的塗裝。

分體式後窗設計最後一次在60年代的C2 Corvette上生產。它曾在2023年推出的Z06 GT3.R賽車上進行了預覽。來源：通用汽車購買ZR1的客户還將獲得新的進氣系統、八速雙離合變速器的更新以及更加流暢的車身線條，以及大量碳纖維。新的碳纖維車頂減輕了質量，降低了雙門轎跑車和敞篷車的重心；碳纖維前唇和與制動冷卻集成的側進氣口是標準配置；與此同時，ZR1獨有的碳纖維輪轂設計是可選的。

ZR1的最高時速為215英里/小時。一位發言人拒絕透露0-60英里/小時的時間或在車輛測試期間實現的紐博格林圈速時間。“我們説我們將擁有不到10秒的四分之一英里時間，”該人説。

ZR1的雙座座艙。來源：通用汽車ZR1的LT7雙渦輪增壓5.5升V8發動機。來源：通用汽車可選的ZTK性能套件增加了高下壓力後翼，前部更具侵略性的造型以及由碳纖維製成的高唇。懸架經過調校，ZTK型號在前輪上配備米其林Pilot Sport Cup 2R輪胎，後輪為20英寸輪轂和21英寸輪轂。發言人表示，ZTK套件的定價將在生產接近時披露。

ZR1敞篷車重3758磅，比ZR1轎車重88磅。來源：通用汽車ZR1將在肯塔基州鮑靈格林手工組裝。來源：通用汽車蘋果公司即將推出的人工智能功能將比預期晚到，錯過了即將推出的iPhone和iPad軟件大修的首次發佈，但這給了公司更多時間來修復錯誤。

公司計劃在十月份推出蘋果智能功能，作為即將到來的軟件更新的一部分，據知情人士透露。這意味着這些人工智能功能將在計劃於九月份發佈的初始iOS 18和iPadOS 18版本之後的幾周內到達，這些知情人士拒絕透露未公佈的發佈細節。