特朗普將挑選“熱愛”加密貨幣的監管者，承諾解僱證監會主席 - 彭博社

唐納德·特朗普在7月27日在納什維爾舉行的比特幣2024年會議上發表主題演講。攝影師：佈雷特·卡爾森/彭博社美國的卡車運營高管們正燃起樂觀情緒，認為他們的衰退可能即將結束，因為貨運費率有望在近兩年來首次增長。

根據貨運市場DAT Solutions的數據，本月卡車運輸成本的平均年同比增長率預計將上升0.2%，這是連續27個月下降之後的首次增長。需求看起來正在恢復到疫情前的水平，卡車運營高管們正在大談即將到來的復甦，因為他們的股價正在上漲。

“如果過去幾個月的趨勢持續下去，我們應該會看到需求在第三季度結束時增長，並且在第四季度出現多年來首次的季節性活動迴歸，”騎士-斯威夫特運輸控股公司首席執行官亞當·米勒在週四的財報電話會議上表示。

卡車運輸費率兩年來首次上漲

來源：彭博智庫DAT Solutions

注：截至2024年7月26日；從2022年2月到2023年12月，數據每兩個月顯示一次

投資者抓住了這些樂觀言論。包括JB亨特運輸服務公司和老多米尼恩貨運公司在內的16家成員組成的羅素3000卡車指數本月截至週四收盤時上漲了9%，抹去了上半年近8%的跌幅。

樂觀情緒表明，仍然受到疫情影響的最後一個行業之一可能終於開始復甦。自2022年初美國消費者從新冠疫情限制中解放出來，將在線購物狂潮轉向服務、旅行和體驗後，貨運費率急劇下降。這種突然轉變使零售商庫存過剩，因此對於運輸新訂單的需求減少。

“我們似乎正在走出那個持續了26或27個月的收縮期，” DAT Solutions的分析主管Ken Adamo在電話採訪中表示。

零售商們終於處理完了他們的庫存。一些人還提前發貨，希望避免亞洲和地中海港口因紅海船隻遇襲和美國碼頭工人罷工而積壓。JB Hunt看到了南加州的聯運量——從火車到卡車的貨物運輸量在第二季度以兩位數百分比增長，稱其中一部分是客户提前下訂單。

閲讀更多：卡車運輸復甦即將來臨。這次是真的：Thomas Black

儘管如此，一些承運商和分析師仍在控制期望，稱利潤不太可能突然飆升至疫情時代的高點。製造業活動仍然低迷，消費者正在掙扎，卡車供應過剩。

截至2020年3月，與美國相比，美國的卡車司機上路數量增加了多達14%，而貨運量僅比同期增長了4%，這是貨運諮詢公司FTR Trucking的數據。當貨物最終抵達美國時，零售商們希望使用鐵路，因為這樣更便宜。

“我們希望行業正在開始復甦的初期階段，而不是後期階段，”美國卡車協會首席經濟學家羅伯特·科斯特洛在電話採訪中表示。

唐納德·特朗普表示，如果他重返白宮，他將解僱證券交易委員會主席，並選擇友好加密貨幣的監管者，以爭取虛擬貨幣愛好者，並利用該行業在政治領域日益增長的影響力。

“今天下午，我將公佈我的計劃，確保美國成為地球上的加密貨幣之都，成為世界比特幣超級大國，我們會實現這一目標，”特朗普在納什維爾的比特幣大會上説道。