特斯拉分析師在使用自動駕駛系統時險些發生事故 - 彭博報道

Craig Trudell

特斯拉Model Y

攝影師：Brandon Bell/Getty Images

埃隆·馬斯克在特斯拉公司最近兩次財報電話會議中表示，除非投資者使用作為全自動駕駛商業化產品的全自動駕駛系統，否則他們將無法理解該公司。

特魯伊斯特證券分析師威廉·斯坦給特斯拉股票打了一個“持有”評級，他將這一言論視為一種信號，決定試駕該汽車製造商的一款車型，結果幾乎發生了一起事故。

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“當前車輛在一個十字路口加速通過，而前方車輛只完成了部分右轉”，斯坦在週一向客户的報告中寫道。“我迅速的干預絕對是必要的，以避免一場否則肯定會發生的事故”。

斯坦保持了他的評級和目標股價為215美元，他在體驗後感到“對特斯拉可能在十月份的一次機器出租車原型展示中展示的東西感到困惑”。馬斯克上週表示，公司決定推遲該活動約兩個月，證實了彭博社之前的一份報道。

特斯拉尚未立即回應斯坦的報告請求。馬斯克在X上發佈了一篇文章，稱汽車製造商正在推出全自動駕駛系統的更新版本，即FSD，但這並不會使公司的車輛變得自動駕駛。

馬斯克更加強調了FSD和特斯拉在人工智能方面的更廣泛努力，因為其電動車銷量放緩。首席執行官的訊息幫助支撐了股價，到4月中旬已經下跌了超過40%。上週收盤時股價下跌了12%，在摩根士丹利將特斯拉評為美國汽車股新的首選之後，週一股價上漲。

斯坦在4月初試駕了FSD，之後是特斯拉第一季度業績發佈後，以及本月再次試駕。第一次他給出了一個褒貶不一的評價——“驚人地好，但今天並不實用”——並將第二次試駕總結為“沒有更好，可能更糟”。

斯坦在紐約郊區的晴朗乾燥天氣下駕駛。他對FSD如何適應車道封閉、坑窪和交通流感到印象深刻，並表示駕駛“總體上更加自然”比之前的試驗。

他説，令他驚訝並認為有缺陷的是系統的寬容性：他不再需要拉住方向盤來保持FSD激活，甚至在目光離開道路時也可以繼續使用。

“我完全轉過頭不看路”，斯坦寫道，並補充説他的兒子一直留意任何危險。“系統在發出警告前繼續運行了20到40秒”。

除了干預以避免追尾一輛只是部分右轉的汽車外，斯坦説，當一名警察用手勢示意他必須靠邊停車以讓喪葬隊伍通過時，另一次干預也是必要的。

“最後，在我們路線的一段路上，高速公路是彎曲且狹窄的，有一條堅實的白線分隔車道，標誌着禁止變道”，斯坦寫道。“儘管如此，Model Y 在這些條件下變道了兩次”。

斯坦總結説，他測試的FSD版本“真的很驚人，但甚至都沒有‘解決’自主駕駛的問題”，這是在暗示馬斯克多次使用的措辭。

原文鏈接: 特斯拉分析師在使用‘全自動駕駛’時幾乎發生事故

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