大陸集團考慮分拆汽車業務並上市 - 彭博社
Stefan Nicola, Christoph Rauwald
大陸汽車考慮分拆和上市其陷入困境的汽車零部件業務，以將其與更成功的輪胎部門分開。這將是漢諾威公司152年曆史上最大的重組。
關於零部件業務的分拆和隨後的100%上市，董事會將在第四季度根據詳細審查作出決定。汽車部門生產剎車和自動駕駛系統等產品，約佔集團收入的一半。盈利的業務領域輪胎和ContiTech將被保留。
由於汽車製造商在電動車需求下降後削減生產，供應商面臨壓力。大陸汽車曾考慮在其汽車部門進行可能的出售和合作，該部門已落後於競爭對手。ZF弗里德里希港計劃到2028年裁減約四分之一的德國員工，以應對向電動車的轉型。
大陸汽車的公告表明，這家歐洲最大的汽車零部件供應商之一正在計劃進行深刻的重組，以改善其盈利狀況。投資者已經對公司的多元化結構提出批評，因為不同業務部門之間的成本協同效應並不總是顯而易見。
Conti的汽車利潤滯後
2024年第一季度的結果
來源：彭博社，公司報告
汽車業務僱傭了大約100,000名員工，在過去的財年中實現了約203億歐元的收入，但面臨着巨大的投資需求和需求減弱的挑戰。更高的利率對汽車購買造成了壓力，而在中國的銷量未能達到預期，德國品牌在BYD等本土競爭對手的競爭下幾乎難以跟上。
潛在的分拆為兩個獨立公司的目標是“充分挖掘大陸集團的價值和增長潛力”，大陸集團在週一表示。分拆預計將在明年年底之前完成。
在消息發佈後，大陸集團的股票短暫轉為上漲，彌補了之前高達4.4%的跌幅。到法蘭克福時間16:50，它們下跌了0.3%，使得今年該股的跌幅達到約30%。
該製造商面臨着更高的能源和勞動力成本的壓力，以及與客户的價格談判進展緩慢。大陸集團最近表示，最近的成本削減在第二季度已經顯現，並將在下半年對利潤產生更大影響。
市場的區域性波動發展以及軟件驅動的技術轉型要求未來“更大的靈活性和廣泛的企業行動空間”，首席執行官尼古拉·塞策在週一表示。
大陸的輪胎部門和麪向工業客户的ContiTech業務總共僱傭了大約100,000名員工。他們在過去的財年中實現了約140億歐元的收入，或68億歐元。
任何重大的重組都需要有影響力的億萬富翁家族Schaeffler的支持，該家族是大陸和Schaeffler AG的背後支持者，目前正在重塑其汽車供應帝國。
大陸的股東將根據他們在母公司的持股比例獲得一家獨立上市汽車公司的股票。該公司將在週三公佈其季度業績。
債券交易員正在大量押注美國經濟即將迅速惡化，以至於美聯儲需要開始積極放鬆貨幣政策——可能在他們下次預定會議之前——以避免經濟衰退。
之前對高通脹風險的擔憂幾乎消失，迅速轉向對經濟增長停滯的猜測，除非中央銀行開始將利率從超過二十年的高點下調。交易員們現在認為在一週內緊急降息25個基點的可能性約為60%。