加拿大勞工部長麥金農啓動新談判以避免鐵路罷工 - 彭博社

加拿大為避免重大鐵路罷工的談判將於週三恢復，此前三方之間的談判已停滯數月。

來自 加拿大國家鐵路公司、加拿大太平洋堪薩斯城有限公司和代表其工人的工會的領導者週一與勞工部長史蒂夫·麥金農會面，旨在防止可能導致大規模 供應鏈中斷 的工作停滯。

“會議是坦誠、建設性的討論，反映了加拿大鐵路、勞動力和整個經濟面臨的嚴峻形勢，”麥金農在 一份聲明中 寫道。他表示，這些方每年運輸近4000億加元的貨物，約合2900億美元。聯邦調解員也將參與談判。

工會“加拿大鐵路團隊工會”的發言人克里斯托弗·莫內特告訴彭博社，目標是提高“討論的速度和頻率”。

“只要兩家公司願意提出公平合理的提案，就可以避免工作停滯，”他在一封電子郵件中寫道。該工會代表着兩家公司近10,000名工人。

上週，加拿大太平洋堪薩斯城的首席執行官基思·克里爾在一次分析師電話會議上表示，工作停滯是 “最可能的”，而雙方仍然相距甚遠。這兩家鐵路公司都表示，自去年11月談判開始以來，他們與達成協議的距離沒有縮短。

加拿大國家鐵路下調了其盈利預測，因為客户開始重新安排貨物運輸以避免潛在的中斷。今年，兩家鐵路公司的股票表現落後於標準普爾/多倫多證券交易所綜合指數的6%漲幅。

在政府完成評估哪些貨物必須在停工期間繼續運輸之前，無法發生罷工。加拿大工業關係委員會必須確定服務中斷可能對健康和安全產生的影響。該裁決預計在8月9日作出，罷工可能在此之後的三天內開始。

全球市場再次經歷了一輪波動，因為最近關於美國經濟衰退的討論——大多被視為過早——引發了警告，認為今年炙手可熱的股票反彈已經走得太遠。

從紐約到倫敦和東京，股票遭受重創。正當市場開始慶祝美聯儲關於首次降息的信號時，卻遭遇了一場完美風暴——疲弱的經濟數據、令人失望的企業盈利、過度的市場定位和糟糕的季節性趨勢。雖然標準普爾500指數削減了一些損失，但在強勁的交易量中遭遇了近兩年來最大的下跌。以科技股為主的納斯達克100指數經歷了自2008年以來最糟糕的月初表現。華爾街的“恐懼指標”——VIX——在某一時刻記錄了自1990年以來的最大漲幅。