阿達尼將提高太陽能電池板產量以減少對中國的依賴，實現印度淨零目標 - 彭博社

薩加爾·阿達尼在阿赫邁達巴德，五月。攝影師：蘇米特·達亞爾/彭博社韓國各地的辦公樓和公寓管理團隊正在考慮採取措施應對火災風險，此前一輛電動車爆炸導致超過200個家庭撤離。

根據消防部門的説法，上週四，一輛未插電的梅賽德斯-奔馳轎車在仁川一個公寓的地下停車場起火。由於水電中斷，超過700名居民被撤離，火災損壞了約140輛汽車，仁川市政府表示。有23人被送往醫院。

彭博社綠色阿達尼將提高太陽能電池板產量150%以減少對中國的依賴Sunnova首席執行官認為拜登的氣候激勵不會消失佛羅里達繁榮小鎮借款修復被颶風摧毀的碼頭蒂姆·沃爾茲如何推動明尼蘇達州走向激進的氣候政策根據社交媒體上的通知，幾座辦公樓現在已禁止電動車進入和停車，而一些公寓管理委員會則建議電動車車主在充電時要小心。

在這裏觀看爆炸：

這一事件在全球電動車銷售增長放緩的時刻震動了韓國公眾。雖然燃油車起火的情況更為常見，但對電動車的負面情緒以及其電池可能帶來的火災風險，增加了消費者不願購買電動車的其他原因，包括更高的前期成本和缺乏可靠的充電基礎設施。

“老實説，這非常令人害怕，這肯定會在我們本月的定期居民會議上討論，”37歲的京畿道居民Wayne Moon通過電話説。“國家需要全面改革，從消防安全標準、立法到充電基礎設施，以應對電動車火災的風險。”

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梅賽德斯-奔馳韓國將全力配合當局調查火災原因，但根據聲明拒絕進一步評論。

隨着社交媒體在韓國對電動車電池安全的熱議，一些人正在重新考慮即將購買的汽車。

特斯拉公司在線社區的用户週二正在討論是否應該取消他們的訂單，一位電動車車主抱怨一家運輸公司拒絕將他的車運送到濟州島。另一位電動車車主表示，他的辦公大樓已暫停使用電動車充電器。

根據韓國國家消防署2023年的報告，自2017年以來，內燃機車輛和電動車起火的數量每年都在增加。然而，撲滅電動車火災通常更困難，因為鋰離子電池火災的温度更高，持續時間更長。

大多數韓國人居住在高密度公寓中，這意味着大量充電站位於建築物的地下車庫。新建的公寓和某些規模的建築在法律上要求安裝電動車充電器。

在上週事件之後，執政黨議員宋恩錫提議修訂國家的停車場法以確保更好的安全性並限制電動車電池火災。

阿達尼集團計劃到2026年將其太陽能電池板的產量提高150%，以支持印度的碳中和目標，並減少對中國公司的依賴。

這家印度綜合企業希望將其太陽能設備製造能力從目前的每年4吉瓦提升至至少10吉瓦，阿達尼綠色能源有限公司的執行董事薩加爾·阿達尼在彭博電視的特別節目*阿達尼內幕。*該公司還在印度西海岸附近建設一個五倍於巴黎規模的最大可再生能源公園，配備太陽能電池板和風力渦輪機。