加拿大航空利潤下降，受到票價壓力的影響 - 彭博社

加拿大航空的飛機在加拿大不列顛哥倫比亞省温哥華國際機場。

攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg史蒂文·姆努欽在2018年華盛頓特區的新聞發佈會上發言。

攝影師：Andrew Harrer/Bloomberg加拿大航空報告季度利潤下降47%，因為利潤受到更多競爭和需求減弱的壓力。

加拿大最大的航空公司報告第二季度收入為55億加元（40億美元），比2023年同期增長2%。調整後每股收益為98加元分，低於一年前的1.85加元。

這些數字與分析師的預期一致，因為加拿大航空在7月22日發佈了初步結果，警告盈利能力下降。

這家公司在全球運營航班，上個月下調了全年財務指引，表示在國際市場上面臨價格壓力，但仍然看到健康的需求。北美的航空公司在這個夏天面臨過剩產能，這導致他們降價以吸引注重成本的消費者填補座位。

加拿大航空已削減航班運力：預計今年可用座位英里將增加最多6.5%。在7月的利潤警告之前，它曾表示運力將增加最多8%。

加拿大航空的股票今年迄今已下跌19%，截至週二收盤。

只需快速瀏覽一下美國國債曲線就會意識到有什麼不對勁。一種國債——20年期——與市場其他部分脱節。它的收益率遠高於周圍的債券——10年期和30年期。

這不僅僅是交易員們擔憂的一些小問題。這會讓美國納税人花錢。自從財政部四年前在每月拍賣中重新推出20年期國債以來，銷售每年增加了大約20億美元的利息支出，簡單的計算顯示，這比政府原本會支付的要多。這在債券的生命週期內大約是400億美元。