洛杉磯港在零售商假日商品提前到達時創下七月貨運量紀錄 - 彭博社

洛杉磯港——美國最繁忙的集裝箱樞紐——在七月份處理了總計939,600個二十英尺等效單位，比去年增長了37%。

攝影師：埃裏克·泰爾/Bloomberg洛杉磯港上個月處理的集裝箱單位數量超過了歷史上任何一個七月，主要是由於零售商急於提前獲取假日商品。

“玩具、服裝、鞋類和電子產品現在就到貨，以避免年底的風險，”洛杉磯港執行董事基恩·塞羅卡在週二表示。“這些商品與我們更典型的返校、秋季時尚和萬聖節商品同時到達。”

進口商們提前進入高峯季節，以試圖應對關税、紅海貨物轉運以及可能在十月開始的東海岸和墨 Gulf Coast碼頭工人的罷工，塞羅卡在週二告訴記者。

流經洛杉磯港的集裝箱

來源：洛杉磯港

注：TEU = 二十英尺等效集裝箱單位

洛杉磯港——美國最繁忙的集裝箱樞紐——在七月份處理了總計939,600個二十英尺等效單位，比去年增長了37%。上個月超過501,000個進口單位通過碼頭，較去年幾乎增長了38%，是自疫情高峯以來的最高水平。七月份離港的出口總計近115,000個單位，比去年增長了4%。

與此同時，貨物搬運工移動了超過323,000個空集裝箱，比去年增加了54%。塞羅卡説：“這種大量空集裝箱返回亞洲的移動告訴我，還有更多貨物正朝我們這邊來。”

罷工風險

國際碼頭工人協會代表從波士頓到休斯頓的碼頭工人，如果在9月30日的截止日期之前沒有達成新合同，將準備罷工。工會與代表僱主的美國海事聯盟之間的談判在工資要求和自動化使用方面陷入僵局。

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“供應鏈管理者今年一直在努力通過改變運營實踐來提前降低風險，”S&P全球市場情報經濟學家保羅·賓厄姆説，他參加了簡報會。

賓厄姆表示，如果罷工發生並持續幾天，對整體經濟的影響將是微乎其微的，“特別是考慮到已經採取的緩解措施。”

他説，如果罷工持續時間超過這個，某些商品如新鮮農產品的影響將開始對消費者和企業產生實際影響。

金融市場在市場動盪之後閃現出即將到來的衰退的更高概率，上週一度引發了華爾街的恐慌。

這仍然是一個外部機會。但來自 高盛集團公司 和 摩根大通公司 的模型顯示，市場隱含的經濟衰退幾率已經顯著上升，依據美國債券市場的信號，以及對商業週期波動高度敏感的股票表現的程度較低。