電動汽車憑藉新型延長續航技術行駛更遠700英里 - 彭博社

插圖：Baptiste Virot 為《彭博商業週刊》創作 困境

在美國，超過三分之二的兒童在他們13歲生日時擁有智能手機，這種設備的普及引發了家長、教育工作者和地方官員對如何在學校管理它的擔憂。

攝影師：Elizabeth Renstrom 為《彭博商業週刊》創作美國兩個最大的學區——紐約市和洛杉磯——正在推進計劃，在即將到來的學年實施手機禁令，而紐約和加利福尼亞正在考慮全州範圍的限制。在一篇紐約時報的社論文章中，美國外科醫生維韋克·穆爾西呼籲學校確保教室和社交時間不使用手機，指出青少年心理健康危機。根據皮尤研究中心今年的一項調查發現，超過70%的高中教師認為手機干擾是一個“主要問題”。

彭博社商業週刊外科醫生從我頭上切除了一個巨大的腫瘤。有沒有更好的方法？奢侈品牌正在迎合秋季主打的“奧澤姆皮克”外套X並不是特朗普和馬斯克的標誌卡馬拉·哈里斯4.0：自由派、中間派還是其他？然而，實施禁令面臨許多挑戰。大多數家長認為學生在學校偶爾使用手機是可以的，根據全國家長聯盟的二月份調查。與此同時，皮尤調查顯示，60%的高中教育工作者認為這些政策在執行上有些或非常困難。

一些紐約市學校在1980年代末開始禁止通訊設備，當時孩子們開始把尋呼機帶到課堂上。在前市長邁克爾·R·彭博（彭博商業週刊的創始人和主要所有者，以及學校手機禁令的積極支持者）任內，智能手機政策得到了更嚴格的執行，但在2015年在時任市長比爾·德布拉西奧的領導下被取消。當時他的孩子們是學生，他認為這一規則阻止了家庭與孩子保持聯繫，這是家長們最常見的反對意見之一，尤其是在學校槍擊事件日益頻繁的情況下。德布拉西奧還表示，城市的做法是不公平的，因為它主要在配備金屬探測器的低收入學校執行。

在過去十年中，環境發生了變化。孩子們越來越早就開始使用手機，抑鬱症和自殺意念的案例持續存在，學業差距正在擴大。原因複雜，但頂尖心理學家認為社交媒體和智能手機的使用是關鍵因素。既然手機已經成為常態，是否存在共同點？

支持的理由

孩子們和我們其他人一樣，使用手機的時間很多：一項2023年的研究發現青少年每天收到的通知中位數為237條，幾乎每天花費四個半小時在手機上，有些使用時間甚至長達16小時。

洛杉磯聯合學區在2011年制定了一項手機使用政策，但執行不力，多年來對更嚴格的立場幾乎沒有興趣。LAUSD董事會成員Nick Melvoin表示，隨着喬納森·海特的焦慮的一代在三月的出版，這種情況發生了變化。這本瞬間暢銷的書將兒童的心理疾病與智能手機聯繫在一起，並幫助凝聚了制定更強政策的政治意願，Melvoin説，他主導撰寫的規則預計將於一月生效。

幾乎四分之一的國家已採取措施禁止在學校使用手機，根據一份 2023年聯合國教科文組織報告 評估了技術在教育中的利弊。其中包括法國，該國 在2018年通過了一項法律，禁止年輕學生在校園內使用手機，但允許高中制定自己的政策。中國 在2021年禁止 兒童在沒有父母批准的情況下帶手機上學。支持禁令的人預計這將提高學業成績，這在美國學生從疫情中恢復緩慢的情況下，成為一個日益關注的問題。（去年，13歲的學生在國家教育統計中心進行的數學測試中顯示出有史以來最大的下降。）

倡導更嚴格控制的人士還認為，這將促進兒童之間更健康的社交互動。一項 一月的研究 由挪威公共衞生研究所進行，發現禁令後欺凌現象減少，而女孩的心理健康和成績有所改善，特別是來自低社會經濟背景的女孩。

攝影師：Matt Cardy/Getty Images 反對的理由

反對全面禁令的主要擔憂是，父母將失去與孩子保持聯繫的能力——無論是日常事務，例如足球訓練的變更，還是更極端的情況，如醫療緊急情況。

亞倫·帕拉斯，哥倫比亞大學教師學院的社會學和教育學教授，表示孩子們需要學習如何自己控制手機使用。此外，他表示大多數學區尚未解決相關的後勤問題。例如，存放手機的磁性袋等材料的成本可能高達每個30美元。而在學校開始時收集學生的手機，然後在結束時歸還，將佔用課堂時間。“我理解實施禁令的衝動，但擔心政策制定者並沒有真正考慮到這將需要什麼，”帕拉斯説。

不均勻的實施可能會讓一些學生感到被孤立，即使在某些情況下，幾乎肯定需要為那些可能需要翻譯或語音軟件等服務的人提供例外。

共同點

越來越多的 研究 將設備使用增加與兒童和青少年的心理健康下降聯繫在一起，但需要更多信息來理解在學校禁用它們的影響。在一次罕見的兩黨支持中，阿肯色州的共和黨參議員湯姆·科頓和弗吉尼亞州的民主黨參議員蒂姆·凱恩 在11月提出了一項法案，要求教育部對該主題進行研究，並每年撥款500萬美元給一組精選學校。這些資金將幫助覆蓋安裝儲物櫃或購買手機袋等費用。

一些學校試驗了一項政策，學生在上倒數第二節課之前必須交出手機，這樣可以讓他們有時間與父母整理接送或放學計劃的變化。還有一些人主張學校應允許使用所謂的“傻瓜手機”——想想2000年代初的翻蓋手機——這些手機缺乏支持多種應用程序的手機所具有的上癮特性。

對於擔心緊急情況的父母，一些專家表示，在這種情況下，手機的使用實際上可能使學生 更不安全。在活躍的槍擊事件中，手機的震動可能會提醒入侵者孩子的位置，而學生的恐慌電話可能導致與緊急響應人員的誤溝通。

還有一個微妙的問題是科技公司對可能失去年輕客户的看法。蘋果公司一直在 試圖將其Apple Watch定位為兒童的智能手機替代品；自2020年以來，該公司提供了一項功能，允許孩子們通過連接到父母iPhone的手錶撥打電話和發送短信。但這些小型設備可能並不是雙方所尋找的靈丹妙藥：一項研究發現，它們對駕駛員的干擾程度超過手機。

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在為他的第一輛家庭車購物時，31歲的上海居民袁試駕了來自 蔚來 和 小鵬 的純電動車，這些都是中國受歡迎的電動車品牌。但他擔心電量耗盡以及在路上充電的麻煩。因此，他嘗試了一種新選擇：增程電動車（EREV）。由於車上配備了一台小型內燃機，其唯一目的是自動為電池充電，這使得它們在一次充電後可以行駛超過600英里，而典型的電動車只能行駛300英里。最終，EREV成為了完美的選擇，5月份他花了大約34,000美元購買了一輛理想汽車L6，這是一款五座運動型多功能車，已成為中國最暢銷的車型之一。

“我之前沒有考慮過購買EREV，”袁説，他因擔心自己的政府工作而只希望用名字來識別自己。“但我們不必擔心偶爾長途駕駛或充電樁排長隊的問題。”