馬克龍達成27億歐元戰鬥機交易，以幫助將塞爾維亞與歐洲緊密聯繫 - 彭博社

埃馬紐埃爾·馬克龍和亞歷山大·武契奇於8月29日在貝爾格萊德的塞爾維亞宮握手。

攝影師：埃爾維斯·巴魯基奇/法新社/蓋蒂圖片社法國同意以27億歐元（30億美元）的交易向塞爾維亞出售戰鬥機，因為這個巴爾幹國家加強與歐盟強國的關係，並將其國防訂單從傳統夥伴俄羅斯轉向其他國家。

總統埃馬紐埃爾·馬克龍和他的塞爾維亞同行亞歷山大·武契奇在貝爾格萊德宣佈了這項協議，涉及12架由達索航空公司製造的陣風戰鬥機。這個前南斯拉夫最大的共和國幾乎完全被北約成員國包圍，並試圖在東西方之間平衡其地緣政治和經濟利益。

“塞爾維亞的位置在歐盟，”馬克龍在週四與武契奇的新聞發佈會上表示，並稱這項交易為“一個開端，一個戰略變化。”

雙方還簽署了關於基礎設施項目、關鍵礦產的勘探和供應以及對塞爾維亞潛在核能項目發展的評估的十幾項協議。

貝爾格萊德近年來加大了軍事開支，包括從俄羅斯訂購的潘興防空系統和中國製造的短程導彈。

達索航空首席執行官埃裏克·特拉皮耶在貝爾格萊德告訴彭博社，首批陣風戰鬥機將在2028年交付給塞爾維亞，其餘的將在此後不到兩年內交付。

雖然武契奇譴責了對烏克蘭的入侵，但他拒絕加入歐盟對克里姆林宮的制裁，試圖不與俄羅斯斷絕關係，同時越來越尋求來自北京的支持。

馬克龍週四表示，他尊重塞爾維亞的主權和其他夥伴。

“埃馬紐埃爾希望我們對俄羅斯實施制裁，我知道這一點，”武契奇看着他的客人説。“我們支持烏克蘭的領土完整”，但加入西方制裁不是一個選項，他説。

‘某些保證’

武契奇在法國領導人訪問前夕表示，合同在馬克龍飛抵前幾個小時最終敲定，因為法國方面尋求塞爾維亞的“某些保證”。購買價格不是主要問題，塞爾維亞總統告訴國家廣播公司RTS。

在貝爾格萊德，法國人迴避了關於潛在技術轉讓給俄羅斯的問題，表示他信任他的客人，並堅持“最先進”的合同條款。

馬克龍在五年內對塞爾維亞的第二次國事訪問也推動了關於法國對塞爾維亞能源部門的支持的談判，包括一個潛在的核電站和人工智能項目。

武契奇主導的政府與阿爾斯通公司合作建設塞爾維亞的第一條地鐵，在貝爾格萊德，而文奇機場公司則擁有25年的特許權來運營和擴展該國的主要機場。馬克龍將在週五於北部城市諾維薩德的施耐德電氣研究中心發表關於人工智能的演講。

儘管如此，法國在塞爾維亞的投資仍落後於德國和中國公司的更大投資。馬克龍的訪問是在德國總理奧拉夫·肖爾茨與 梅賽德斯·奔馳公司、 斯泰蘭蒂斯公司及歐盟副主席馬羅斯·謝夫喬維奇的高管們一起訪問貝爾格萊德一個多月後進行的，目的是達成一項關於關鍵原材料供應的 協議，包括生產電動車所需的 鋰。

武契奇還尋求馬克龍的支持，以使塞爾維亞更接近歐盟成員資格。塞爾維亞渴望加入該集團已有超過二十年，但由於拒絕接受其前省份科索沃在2008年的獨立，塞爾維亞在這條道路上陷入僵局。除了五個歐盟成員國外，其他所有成員國都承認科索沃為一個國家， 科索沃的阿爾巴尼亞族多數與塞爾維亞少數民族之間的緊張關係不斷 威脅 破壞該地區的穩定。

法國歐洲事務部長讓-諾埃爾·巴羅在與馬克龍週四出發前告訴法國信息，塞爾維亞是“西巴爾幹地區申請歐盟成員資格的最重要國家”。

“如果我們不用這些陣風戰鬥機取代俄羅斯的飛機，這個位於歐盟中間的飛地將成為歐洲大陸不穩定的入口，以及所有專制政權的入口，從俄羅斯到中國，”他説。