沃爾沃汽車在需求不佳後收回電動化推進計劃 - 彭博社

紐約的一家沃爾沃經銷商。攝影師：Bing Guan/Bloomberg沃爾沃汽車公司放棄了到本十年末僅銷售全電動車的目標，因需求減弱，加入了幾家同行重新評估其電動車雄心。

這家中國擁有的汽車製造商現在的目標是到2030年，插電式混合動力和純電動模型佔其銷售的至少90%。其餘將是主要依賴內燃機的輕度混合動力車，沃爾沃週三表示。

由於包括德國和瑞典在內的國家停止或削減補貼，歐洲對電動車的需求正在降温。這促使包括梅賽德斯-奔馳集團和大眾汽車集團在內的製造商降低他們的電動車雄心，後者正在考慮關閉工廠以降低成本。

沃爾沃的電氣化驅動

電動車接近總銷售額的四分之一

來源：公司聲明

注：2024年截至目前的數字截至7月。ICE代表內燃機。

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彭博社超級驅動斯泰蘭蒂斯召回150萬輛因軟件故障受影響的Ram卡車意大利尋求推翻歐盟2035年內燃機禁令中國就加拿大的電動車和金屬關税向世貿組織提出投訴泰國電動車銷售預計將錯過目標，因為銀行收緊汽車貸款吉利旗下的沃爾沃汽車也在與北京的電動車補貼貿易衝突中受到波及。該公司在中國生產的電動車型將面臨 關税影響，這些關税由美國和歐盟徵收。

由於 歐盟關税，沃爾沃在七月略微下調了今年的汽車銷售預測。六月份，該公司將EX30運動型多用途車的美國發貨推遲到明年，此前華盛頓宣佈計劃對中國電動車進口徵收超過100%的關税。該公司還在瑞典 裁員以降低成本。

沃爾沃還警告説，由於目標的變化，它可能會造成更多污染，表示其目標是到2030年將每輛車的二氧化碳排放減少65%至75%，而之前的目標是減少75%。

發言人表示，這些變化不會影響公司對全電動車的投資。沃爾沃高管定於週三和週四在瑞典哥德堡的活動中向記者和投資者更新戰略和產品。

沃爾沃寄希望於其旗艦電動SUV EX90，以提升未來幾個月的需求。該公司已開始向美國和歐洲的零售商發貨該車型，預計首批客户將在本月底之前收到他們的汽車。

“我們堅信我們的未來是電動的，”首席執行官吉姆·羅恩在一份聲明中表示。“然而，很明顯，向電氣化的過渡不會是線性的，客户和市場的接受速度各不相同。”