研究發現修建道路的成本超過了收益：CityLab Daily - 彭博社

休斯頓的10號州際公路是美國多個計劃擴建的道路之一，儘管社區存在抵制。

攝影師：休斯頓紀事報/赫斯特報業通過蓋蒂圖片社

美國每年在修復和擴建高速公路網絡上花費數十億美元。然而，一項新研究發現，城市地區擴建道路的成本是其潛在收益的三倍。

研究人員考慮了直接的政府支出以及交通死亡和將城市土地用於道路的機會成本等外部成本。根據研究，所佔用的道路面積相當於西弗吉尼亞州的總面積，價值約5.4萬億美元。我今天在CityLab上詳細分析了這些發現今天在CityLab：擴建美國道路的巨大成本

彭博社CityLab紐約的MTA任命克里奇洛為首位黑人地鐵和公交負責人秘魯首都再次因反犯罪罷工而停擺阿曼的城市未來與迪拜和阿布扎比截然不同交通政策在總統競選中被拋在了後面— 瑪麗亞·克拉拉·科博

更多關於CityLab的信息

香港的藝術中心轉向出售土地以維持生計在一個房地產長期主導經濟、文化場景仍處於初創階段的城市，西九龍文化區正在加深對房地產的依賴，以產生收入。

當氣候基金為高速公路擴建買單多個美國州正在利用聯邦碳減排計劃為高速公路項目提供資金，認為增加車道可以降低排放。

實現淨零排放的殘酷經濟學降低全球排放在成本上是可行的。但在美國和其他富裕國家沒有采取戰爭狀態之前，我們沒有機會實現關鍵的氣候目標。

汽車喇叭的歷史

“在1920年代，汽車喇叭被認為是城市聲音中最令人厭煩的東西，並在一次又一次的競選中成為政治問題。”

馬修·F·喬丹賓夕法尼亞州立大學傳播學教授

喬丹的新書 危險聲音警報！詳細介紹了 世界上最煩人的汽車喇叭的興起與衰落，以及它如何改變了道路規則。### 我們正在閲讀的內容

• 格倫費爾塔火災報告：誰負責，房東的角色是什麼？（衞報）
• 美國人口普查能跟上氣候驅動的流離失所嗎？（Grist）
• 氫動力摩天大樓即將在埃及新首都落成（CNN）
• 野火正在污染水源（Wired）
• 南方的黑人美國人如何大膽挑戰吉姆·克勞，建立自己的商業帝國（史密森學會）

來自彭博社的更多信息

• 經濟日報 瞭解變化的格局對政策制定者、投資者和您的意義
• 綠色日報 獲取最新的氣候新聞、零排放技術和綠色金融
• 超驅動 獲取關於汽車未來的專家見解
• 設計版 獲取CityLab關於設計和建築的通訊——以及那些讓建築成為現實的人
• 工作轉變 獲取關於未來工作的獨家見解和數據

在 Bloomberg.com 探索所有彭博社通訊。