沃爾沃汽車因關税拖累和電動車接受度緩慢下調目標 - 彭博社

沃爾沃汽車公司略微下調了其前景，因為上升的關税影響了其在中國生產的一些車型，緊接着放棄了到2030年僅銷售電動車的目標。

該公司現在預計到2026年，税前利潤的回報率將在7%到8%之間，週四在投資者簡報前表示。此前，這家由中國吉利擁有的電動EX90 SUV製造商預計利潤率至少為8%。

首席商務官比約恩·安瓦爾在哥德堡的一次採訪中表示，這一決定是在“宏觀經濟環境不確定和電動汽車關税上升的背景下做出的，這在美國和歐洲都是如此。”

彭博社超級驅動軟銀支持的Wayve在舊金山開始AI測試駕駛斯特蘭蒂斯將對固態電池電動車隊進行路測德國林德爾呼籲歐盟放棄內燃機結束日期特朗普可以減緩電動車革命，但無法阻止它根據瑞銀分析師帕特里克·哈梅爾的説法，沃爾沃汽車的新前景看起來是可實現的，因為在第二季度已經達到了目標水平。該公司的股票在斯德哥爾摩交易中上漲了多達4%，將今年的損失縮減至9%。

週三，沃爾沃汽車還 取消了到2030年僅銷售完全電動車的計劃，因為對電池車的需求令人失望，加入了越來越多的汽車製造商重新考慮電動車的雄心。該公司在2021年提出了這一目標，使其成為行業中最激進的公司之一。但電動車轉型在歐洲特別是在最近幾個月偏離了軌道，政府取消了激勵措施，導致其在該地區的市場份額今年下降而不是快速上升。

這家汽車製造商現在的目標是到2030年，插電式混合動力和純電動車型佔其銷售的至少90%，其餘部分由主要依賴內燃機的輕度混合動力車型構成。為了強調其持續的電動化雄心，沃爾沃汽車在週四揭曉了中型EX60 SUV。這款車型將補充受歡迎的內燃機XC60，並將在一個新的車輛平台上生產。

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電動車的放緩增加了沃爾沃的壓力，該公司回顧了在中國億萬富翁李書福的領導下成功的轉型，他於2010年從福特汽車公司手中收購了這個瑞典品牌。該製造商還捲入了與北京之間關於電動車補貼的貿易衝突。

在7月，沃爾沃略微下調了今年的汽車銷售預測，原因是歐盟施加了額外關税。在6月，該公司將EX30 SUV的美國發貨推遲到明年，此前華盛頓宣佈計劃對中國電動車進口徵收超過100%的關税。它還在瑞典裁減員工以降低成本。

沃爾沃汽車需要根據快速變化的關税情況“優化”其車輛生產地點，安瓦爾表示。“你可以將一輛車從一個工廠轉移到另一個工廠，但這需要近兩年的準備時間。”