西南航空（LUV）在重組計劃中設定25億美元的回購 - 彭博社

西南航空的一架飛機從美國馬里蘭州巴爾的摩華盛頓機場起飛。攝影師：安格斯·莫丹特/彭博社西南航空公司授權了一項新的25億美元股票回購計劃，並詳細説明了重塑面向客户政策的計劃，因為該航空公司試圖抵禦尋求改革運營的激進投資者。

根據週四在投資者演示前發佈的聲明，對航空公司座位程序的提議變更和增加優質選項的舉措將在未來幾年內幫助產生額外的15億美元收益。西南航空還提高了第三季度的銷售預測，並表示已將前航空公司高管羅伯特·福納羅加入董事會。

這些披露提供了關於西南航空計劃扭轉滯後財務業績和更新其長期以來“一刀切”商業模式以吸引當今消費者的新細節。該航空公司旨在説服股東相信其努力正在奏效，並且沒有必要激進的艾略特投資管理公司對公司進行激烈改革的計劃。

西南航空的股價在紐約常規交易前上漲了4.1%。

艾略特公司要求將鮑勃·喬丹解除首席執行官職務，並加大了對航空公司的壓力，表示將在未來幾周召開特別股東會議，以便投資者對其提名的10名新董事進行投票。艾略特本週表示，變革的需求迫在眉睫，因為高管們採取了“魯莽和混亂”的行動來保護他們的工作。

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西南航空已經宣佈了一系列重大變化，包括計劃提供指定座位，放棄超過50年的自由乘坐政策。它還將開始夜間航班，並增加一個腿部空間更大的優質區域。董事長加里·凱利計劃在2025年退休，另外六名董事將辭職於今年。

該航空公司週三採取措施，削減不盈利的航線，表示將削減大約三分之一的航班，經過亞特蘭大，這裏是世界上最繁忙的機場。雖然西南航空不計劃強制裁員，但這一舉措預計將導致超過300名飛行員和空乘人員的職位減少——引發工會官員的強烈反對。

“我們感到憤怒，”代表空乘人員的運輸工人聯合會地方主席比爾·伯納爾在給其成員的消息中説。“承諾被打破，現在空乘人員及其家庭的生活受到嚴重影響。”

西南航空今年面臨增長放緩、波音公司交付飛機少於預期、勞動力成本上升以及一系列 飛行安全事件，這引發了聯邦航空管理局的審查。該航空公司的股票在今年截至週三略有下跌，遠遠落後於標準普爾500指數20%的漲幅。

這使得該航空公司容易受到艾略特的攻擊，艾略特在六月披露了其股份，併成為西南航空的第二大投資者。這位活動家對喬丹和凱利進行了攻擊，指責他們執行不力以及“頑固不願意改變公司的戰略。”