中國奇瑞推遲在西班牙建造電動車的計劃，因歐盟關税 - 彭博社

奇瑞汽車有限公司 Omoda E5。攝影師：Lionel Ng/Bloomberg奇瑞汽車有限公司將電動車生產進軍歐洲的目標推遲了一年，此前歐盟對來自中國的電動車進口徵收了臨時關税。

這家中國汽車製造商現在計劃在2025年10月在西班牙生產其旗艦車型Omoda 5電動車，知情人士表示。奇瑞正在評估關税將如何影響其引進部分組裝汽車進行最終組裝的計劃。

對進口中國電動車額外徵收的最高38%的歐盟關税於7月臨時生效，但仍需在布魯塞爾和北京之間進行談判。這些新税收在現有10%的進口費基礎上增加，預計將在11月初最終確定，除非大多數成員國提出異議。

這些關税加劇了貿易緊張局勢，迫使歐洲和中國的汽車製造商重新審視他們在該地區銷售更多電動車的計劃。雖然奇瑞、比亞迪等中國製造商正在歐洲開設工廠以避免關税，但歐盟官員警告稱，他們將受到 最低水平的本地價值創造要求。

西班牙寄希望於奇瑞在巴塞羅那的前 日產汽車公司工廠恢復超過1000個工作崗位。首相佩德羅·桑切斯在本月訪問中國期間與當地汽車製造商（包括奇瑞）會面時，公開反對新關税，打破了與歐盟的統一立場。在會後聲明中，奇瑞表示將增加在西班牙的投資。

在持續的談判中，北京和布魯塞爾正在探討是否可以達成協議，以控制價格和數量，並避免反補貼關税。

歐盟政策制定者正試圖推動向更清潔車輛的過渡，而不損害該集團至關重要的汽車產業。由於中國在電動車和電池單元上的結構性成本優勢，這一挑戰變得更加困難。

奇瑞在西班牙和中國的官員拒絕對Omoda 5的延遲發表評論，此事早前由西班牙《汽車論壇》報道。其西班牙合作伙伴Ebro-EV Motors的發言人無法聯繫。

新計劃引發了與工會工人的摩擦，他們被承諾在巴塞羅那提供超過600個全職工作，Omoda 5將在今年第四季度推出。

工廠的管理人員，奇瑞與Ebro的合資企業，已通知工會，由於工作量減少，他們只能僱用兼職工人，SIGEN-USOC工會的一位發言人告訴彭博社。

西班牙首相佩德羅·桑切斯與奇瑞國際副總裁張貴兵在四月簽署重新開放巴塞羅那前日產工廠的儀式上。來源：歐洲新聞社發言人表示，在週三與管理層的會議上，工會提議將員工全職用於培訓或工廠翻新等任務。

奇瑞在四月宣佈與Ebro的合作。在最初的計劃中，Omoda 5的生產將隨後推出兩款Ebro品牌的運動型多用途車輛。現在，燃油動力和混合動力版本的Omoda 5也被推遲，而工廠將於11月18日推出兩款Ebro車型。

兩家公司表示，他們計劃到2029年在西班牙生產150,000輛汽車，並重新僱用四年前因日產工廠關閉而被裁員的1,250名工人。