2024年對GDP增長的希望減弱:今日五大主題 - 彭博社
Michael Nienaber, Alexander Kell, Annika Reichelt
邁克爾·尼恩阿貝關於一個疲弱的最佳案例。— 訂閲我們的新聞通訊今天的五個主題並在週日收到首都閒聊直接發送到您的郵箱**。
柏林的失望
在政府在四月將對今年的經濟預期略微上調至0.3%的增長後,如今已經再次顯現出失望的跡象。
據知情人士透露,政府目前已經放棄了對德國經濟在今年增長的希望。據説,2024年的增長預測最多將下調至零。主要原因是汽車行業等重要工業部門持續疲軟,仍在受到重要中國市場需求下降的影響,以及持續高企的能源價格。
德國經濟自疫情以來最為疲軟
與2019年第四季度相比的實際GDP
來源:統計局
注意:2019年第四季度 = 100%
據知情人士透露,2024年經濟增長的最終估計甚至可能顯示出GDP的萎縮。決定性因素可能是工業訂單和該部門的生產數據,這些數據將在10月9日增長預測發佈前幾天公佈。
德國經濟研究機構上週預測,今年經濟可能萎縮0.1%。
今天市場參與者可能會被什麼所驅動,亞歷山大·凱爾和安妮卡·賴希特將為您報道:購買、上升、下降和衝突潛力、放鬆機會、牴觸情緒以及:完全復古。
購買
中國股市今天的漲幅是自2008年9月以來最大的:在上週推出的北京經濟刺激措施的推動下,CSI-300股票指數上漲了8.5%。今天的消息也帶來了新的動力,即中國的主要城市上海、廣州和深圳已簡化了購房流程。自2021年高點以來,CSI指數到9月中旬下跌了45%,而現在已上漲超過20%——這使得中國股市在假期前黃金週前從問題兒童轉變為牛市。 然而,瑞士私人銀行隆巴德·奧迪爾對中國反彈並不抱有信心,其投資主管在11月上任後放棄了全部中國配置。他在週五的彭博採訪中表示,如果政府在資本市場上參與,通常不是一個好兆頭。
上升、下降和衝突潛力
德國汽車行業的經濟形勢可以説是中等,帶有諷刺意味。與日益黯淡的繁榮年代相比,這無疑是一個災難,但可能仍然比2025年要好得多。上週五,大眾汽車發佈了三個月內的第二次盈利警告——並加入了本月已經由梅賽德斯和寶馬做出的下調預測。來自沃爾夫斯堡的消息稱,大眾乘用車品牌和大眾商用車品牌以及技術組件領域都在疲軟。如果經濟環境進一步惡化,“核心品牌組”面臨“更多風險”,這也包括斯柯達和西雅特。今天週一,斯特蘭蒂斯也下調了預測。該母公司旗下擁有從歐寶到雪鐵龍、標緻,再到菲亞特和克萊斯勒的多個品牌,計劃降低生產並擴大折扣。瑞典的沃爾沃汽車公司則與其他工業公司和傢俱巨頭宜家一起呼籲堅持2035年退出燃油車的計劃。
歐洲汽車股票在過去六個月中大幅疲軟
來源:彭博社
放鬆機會
已經在九月份公佈的 來自各聯邦州的通脹數據顯示出通貨膨脹明顯下降——這為歐洲央行在經濟形勢困難時期進一步降低利率提供了空間。在北萊茵-威斯特法倫,通貨膨脹率從八月份的1.7%降至1.5%。在黑森州,通貨膨脹率甚至降至1.2%。Ifo研究所今天指出,越來越少的企業認為可以提高產品價格。“經濟危機減少了企業提高價格的空間,”Ifo專家蒂莫·沃爾默斯豪斯解釋道。“因此,德國的通貨膨脹率在未來幾個月可能會低於歐洲央行所追求的2%。”九月份德國的消費者價格數據將如往常一樣在下午2點公佈。一小時後,歐洲央行行長克里斯蒂娜·拉加德將在歐洲議會發表講話並回答問題。
不情願
德國金融服務提供商周圍僵化的規則顯然導致員工流失。因此,在過去六個月中,德國金融企業中約74%的招聘負責人表示 失去了員工,這些員工轉向了那些對工作時間和地點的規定較少的公司。這是來自人力資源門户網站Remote的一項研究的結果,該研究提前提供給了彭博新聞。調查了81位德國金融企業的高管,包括銀行。在德國銀行中,靈活的工作模式在疫情期間取得了廣泛的勝利。許多地方,居家辦公成為了日常生活。然而,在金融行業的某些部分,正在努力讓員工更頻繁地回到常規辦公室。就在今年年初,德意志銀行就曾因 嚴格的居家辦公規則而發生爭執。
完全復古
法國足球運動員基利安·姆巴佩投資於巴伐利亞電子公司Loewe Technology。這家電視製造商希望通過這位體育明星的加入實現銷售增長——而且上市似乎也不是不可能的。該公司表示,這位25歲的皇家馬德里球員通過他的投資公司Coalition Capital獲得了超過10%的少數股權。交易金額尚未披露。在接下來的幾年裏,Loewe希望將年銷售額,從目前主要在北美和亞洲市場上實現的6000萬歐元,提升至約3億歐元,首席執行官阿斯蘭·哈佈列夫對彭博社表示。這可能導致上市。“在理想情況下,Loewe的估值在未來五年內將達到約5億歐元,”哈佈列夫説。今年年初,該公司——以其高端電視而聞名——已聘請姆巴佩作為品牌大使。他的在線粉絲羣體包括1.22億Instagram粉絲。
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