哈佛研究：綠色氫氣的成本將遠高於估計 - 彭博社

韓國H2移動能源環境技術的液氫儲存罐模型。

攝影師：TI/Bloomberg根據一項新研究，作為未來低碳解決方案的綠色氫氣的實際使用成本有可能高於預期。這將 限制其效用，使其無法有效替代化石燃料。

哈佛大學研究人員週二發表的一篇論文指出，顯著的儲存和分配成本——通常被大多數成本估算所忽視——可能使氫氣成為“在許多主要行業中極其昂貴的減排策略”。

氫氣被宣傳為減少碳排放的工具，適用於 鋼鐵製造以及 長途運輸。但許多政府和公司將其綠色目標寄託於氫氣最終成為一種可負擔的脱碳選項。

彭博社綠色布魯克菲爾德在買方市場尋求10億美元的綠色電力交易颶風米爾頓即將結束坦帕的百年好運隨着米爾頓逼近，防洪圍欄將在坦帕面臨重大考驗前颶風柯克將以強降雨襲擊法國目前氫氣的成本為每公斤3到7美元。許多分析預計，到本世紀末，這一成本將減半，並在2050年降至四分之一，這將使其幾乎與化石燃料一樣具成本效益，研究人員表示。

但生產成本只是氫氣價格的一個方面。對於大多數行業，儲存和分配成本佔總交付價格的三分之一到一半，這意味着“未來生產成本的降低對整體價格的影響將是微乎其微的，”他們補充道。

“即使生產成本按照預測下降，儲存和分配成本也將阻止氫氣在許多行業中具備成本競爭力，”哈佛大學環境中心的博士後研究員羅克薩娜·沙菲表示，並補充説，研究結果挑戰了氫氣作為“脱碳瑞士軍刀”的觀點。

越來越多的國家正在推動將氫氣作為其減排戰略的關鍵部分，特別是針對能源密集型行業。美國已投資數十億美元啓動氫氣生產，並提供慷慨的税收抵免。在歐盟，政策制定者寄希望於這種燃料，並建設“氫氣就緒”的發電廠以實現雄心勃勃的氣候目標，儘管運輸和儲存氣體將涉及港口的高成本升級。澳大利亞政府將在未來十年提供50億美元的激勵措施，而日本則啓動了一項200億美元的氫氣資金計劃。

但該行業的需求滯後，許多氫氣項目未能找到願意購買燃料的買家。到本世紀末計劃投入使用的生產能力中，只有約12%目前有確定的買家，而這些交易中只有一小部分是具有約束力的，彭博新能源財經在5月的報告中表示。近年來，該行業看到項目激增，同時投資計劃也有所縮減，因為它面臨高成本。

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彭博新能源財經分析師Kathy Gao表示，氫氣面臨“有點雞和蛋的問題”。“為了降低成本，需要部署項目。如果項目得到部署，需求可以增加，成本可以降低。但我們並沒有看到氫氣的這種情況。”

雖然綠色氫氣在去碳化重型運輸和工業加熱等領域具有很高的潛力——這兩者都是温室氣體排放的主要來源——但哈佛研究人員表示，政府在“沒有同時支持替代方法”的情況下，為這種氣體提供如此多的支持是“為時已晚”。這些替代方法包括先進的生物燃料和先進的電池儲存等。