拉坦·塔塔的全球願景仍應是印度的 - 彭博社

既相信服務也相信製造業。

攝影師：布賴恩·哈金/蓋蒂圖片社

在印度，塔塔這個名字無處不在。人們在早晨醒來時看到它出現在茶葉包裝上，在載他們上班的公交車上，以及在下班後去喝酒的酒店裏。沒有其他名字能如此代表國傢俬營部門的可能性和失敗——因此所有印度人都感受到了這一週集團創始人拉坦·塔塔的離世。

在他的雄心壯志和錯誤中，塔塔捕捉到了一個全球化、現代化印度的潛力。他所領導的這個歷史悠久的企業集團與他的國家一起成長，從次大陸工業經濟的初步萌芽開始，到賈姆謝德布爾的鋼鐵廠，再到社會主義的陰鬱歲月和後自由化樂觀的爆發。

彭博社觀點莫迪想要“一個印度”。它需要許多選舉哎呀，普京拿到了你的新冠檢測結果中國的“巨蟒戰略”正在慢慢窒息台灣拿破崙會欣賞印度尼西亞的好運拉坦·塔塔於1990年接任，正是在印度開始放松管制和開放的一年前。在他的領導下，這個生產鋼鐵、卡車和化學品的集團迅速多元化，進入了小型汽車和信息技術領域。

這一轉變體現了印度從以國家主導、資本密集型的增長模式轉向以消費需求和服務出口為基礎的模式。如今，塔塔諮詢服務有限公司佔據了集團價值的最大份額。

不幸的是，去工業化對國家其他地區的影響並不理想。以服務為主導的經濟無法產生足夠的就業機會，也似乎無法確保經濟安全。

印度當前政府正在拼命試圖通過全面的工業政策扭轉局面。但轉變一個高成本、相對缺乏競爭力的製造業部門被證明是一項艱鉅的任務。

也許這正是因為總理納倫德拉·莫迪的努力往往集中在關税、補貼和對國內製造商的保護上，而不是提高生產力。政府希望公司留在國內，並實現整個供應鏈的本土化。

塔塔控股有限公司首席執行官N. Chandrashekharan在2022年新飛機工廠開幕時愉快地承諾莫迪：“塔塔集團現在能夠在價值鏈的一端獲取鋁錠，並在另一端將其轉化為印度空軍的空客C295飛機。”塔塔集團還在響應政府的推動，建設三座半導體制造廠和一個芯片測試與組裝綜合體。

拉坦·塔塔的直覺似乎將他引向了不同的方向。雖然他從未放棄製造業，但他始終相信印度公司應該是全球性的。

他利用TCS的利潤在這兩方面進行大賭注——這些賭注並不總是能帶來回報。2008年，塔塔汽車有限公司收購了捷豹路虎。考慮到該公司去年報告了自2015年以來的最高收入，這筆交易可能被視為成功。

其他決策在事後看來並不那麼理想。2007年，塔塔收購了科魯斯集團有限公司，該公司在曾屬於荷蘭和英國國家生產商的工廠中生產鋼鐵，分別是皇家高爐和英國鋼鐵。塔塔可能支付了過高的價格，並在這筆賭注上損失了數十億；前英國鋼鐵的最後一座高爐剛剛關閉。拉坦·塔塔去世的那一週也是幾個世紀以來英國沒有鑄造鋼鐵的第一週。

儘管如此，印度仍然信任他的判斷，即使在政治事務上：當塔塔汽車有限公司在2008年選擇由莫迪領導的古吉拉特邦作為新汽車工廠的地點時，這被視為一個標誌，表明私營部門信任當時頗具爭議的莫迪高於其他所有首席部長。幾年前，國家也跟隨塔塔的步伐。

為什麼不支持他的商業直覺呢？印度的雄心應該是全球性的，而不是地方性的。它的公司應該為世界製造，而不僅僅是關注國內市場。無論他的缺點是什麼，拉坦·塔塔總是將自己和他集團的產品與世界上最好的進行比較。印度的其他地方也應該如此。

我在賈姆謝德布爾長大，這是塔塔公司圍繞其巨型鋼鐵廠建造的美麗公司城。那時，拉坦·塔塔已經是一個超凡的人物。賈姆謝德布爾以其世界級的設施、井然有序和高生產力，似乎預示着印度可能成為的樣子。這個國家可能還沒有實現那個承諾，但就像拉坦·塔塔一樣，它不應該停止相信。

更多來自彭博社觀點：

• 莫迪想要 ‘一個印度’。它需要許多選舉：米希爾·沙爾馬
• 中國，無論付出什麼代價遠不止這些：約翰·奧瑟斯
• 莫迪的 意外選舉勝利 將讓對手停頓：安迪·穆克吉

想要更多彭博社觀點？ OPIN <GO>****。或者您可以訂閲 我們的每日通訊 。