比亞迪看好巴西農業市場以銷售混合動力皮卡 - 彭博社

比亞迪鯊魚攝影師：萊昂納多·拉拉/彭博社比亞迪公司在巴西推出了今年的第六款車型，寄希望於其混合動力皮卡能夠與 豐田汽車公司、 福特汽車公司等品牌競爭，這是這家中國汽車製造商在全球範圍內擴張的最新舉措。

這款436馬力的混合動力皮卡鯊魚本月初開始接受預訂，價格為R$ 379.800（約66,700美元），進入了巴西競爭激烈的中型皮卡市場，在這裏，傳統客户更傾向於柴油或汽油驅動的小型卡車。

鯊魚的發佈活動於週六在巴西農業重鎮戈亞尼亞舉行，這是比亞迪最新的商業攻勢，旨在為其在中國以外最大市場的汽車銷售排名爭奪第一。由於該公司在美國和歐盟面臨日益嚴峻的進口關税壁壘，擴大在巴西的業務是比亞迪在新興市場建立主導地位戰略的關鍵部分。

比亞迪宣佈與 JBS SA 和 淡水河谷公司等公司建立合作關係，以在極端條件下測試鯊魚，並希望從農業客户中獲得約70%的銷售額，按照該公司在巴西的商業總監亨裏克·安圖內斯的説法。

“農業領域的皮卡潛在市場非常大，”他説。“我們做了一些研究，發現很多時候，即使是非農業客户，也會以農業為榜樣來購買皮卡。”

自10月3日預售開始以來，客户已預訂了約1,000輛可用的1,500輛皮卡，Antunes表示，這與公司之前推出的電動SUV Yuan Pro相比，增長顯著，後者在發佈前售出了600輛。預訂Shark的客户還獲得了一個太陽能充電套件，一個3.5 kWh的便攜式充電器，以及一年的全險免費。

Antunes預計Shark的年銷量將在10,000到15,000輛之間，這將使其成為巴西五大暢銷中型皮卡之一。目前該細分市場的銷量領導者是豐田Hilux、福特Ranger和雪佛蘭S10，價格約為220,000雷亞爾，數據來源於Fenabrave。

巴西銷售的前10名皮卡

2024年截至9月的銷售量

來源：巴西Fenabrave

比亞迪在2024年前九個月在巴西累計銷售51,203輛，同比增長超過700%，相比去年同期，當時該公司在巴西開始其商業攻勢。Shark的使命是為這家中國品牌帶來額外的客户羣，Antunes表示，該品牌的目標是到2027年從目前的第10位躍升至前五名。“比亞迪來巴西不是為了做配角。”

這種雄心反映了公司的全球計劃。比亞迪不再是中國競爭激烈的汽車市場中的小參與者，而是進入了全球汽車製造商前十名，並在2023年底超越 特斯拉公司，成為全球最大的純電動車銷售商。

推出一款與競爭對手相比價格較高的混合動力皮卡，顯著高於在墨西哥售價為53,400美元的同款車型 的價格 ，是一種冒險。然而，根據汽車行業專家和Bright Consulting合夥人卡西奧·帕利亞里尼的説法，機會超過了風險。他認為，農業客户中的一些人是“早期採用者”，渴望新技術，並願意邁出第一步，即使在一個通常偏好柴油發動機的市場中。

比亞迪鯊魚攝影師：萊昂納多·拉拉/彭博社“這是一個傳統的客户，但這是新的，這是第一款混合動力皮卡，具有驚人的續航能力，並且具有可持續性，”帕利亞里尼説。“就像所有這些其他品牌的特殊車輛一樣，可持續性這個詞已經吸引了人們，駕駛員不會失去加速能力，也能在泥濘中行駛。”

比亞迪在2024年竭盡所能在巴西留下良好印象，推出了六款新車，包括鯊魚。銷售攻勢已經動搖了競爭對手的商業策略，並導致純電動和燃油車型的價格下降。

比亞迪巴西2024年按車型銷售情況

品牌在乘用車和輕型商用車的總銷售中排名第十，市場份額為3%

來源：巴西電動車協會（ABVE）

巴西也是比亞迪全球擴張雄心計劃的重要組成部分，最近宣佈在三個大洲的10個國家設立組裝廠的計劃。該公司宣佈計劃在拉丁美洲最大經濟體投資55億雷亞爾（11億美元）在巴伊亞州建設一座工廠，該州曾在2021年前運營過福特的工廠。

“我們預計將在2024年12月開始車輛組裝，2025年上半年開始全面生產，不是SKD或CKD，而是全面生產，包括零件衝壓，”該公司在巴西的高級副總裁亞歷山大·巴爾迪在週六的採訪中表示。