斯特蘭蒂斯（STLAM）將對配備固態電池的電動車隊進行路測 - 彭博社

2023年4月，在紐約國際汽車展上展示的道奇充電器日託納概念車。

攝影師：Jeenah Moon/Bloomberg斯特蘭蒂斯公司計劃在兩年內運營一支由固態電池驅動的電動車測試車隊，邁出朝着潛在商業化的技術進步的一步，旨在改善電動車性能。

這家汽車製造商將推出一支使用由Factorial Energy製造的固態電池的電池驅動道奇充電器日託納車輛的示範車隊，位於馬薩諸塞州沃本的初創公司告訴彭博社。

“這是他們在現實條件下進行測試的一個非常關鍵的步驟，”Siyu Huang，Factorial Energy的首席執行官説。她補充説，該公司計劃儘早在2029年開始大規模生產其電池單元。

彭博社超級驅動特朗普可以減緩電動車革命，但無法阻止它中國汽車製造商將加倍海外產能以應對關税沃爾沃汽車因需求疲軟而降低零售銷售目標高盛和投資者在北極光接近救助時尋求抵押品固態電池承諾減少充電時間、延長行駛範圍，並且與傳統鋰離子電池不同，具有無火災風險的優勢。但目前沒有汽車製造商開始銷售固態電池電動車，測試仍然在範圍和規模上有限。

斯特蘭蒂斯（Stellantis）是一家投資者，在Factorial中，之前宣佈計劃在2026年推出固態電池，但尚未披露進一步的細節。梅賽德斯-奔馳集團（Mercedes-Benz Group AG）也是Factorial的投資者，該公司迄今已籌集了2.5億美元，還有韓國的現代汽車公司（Hyundai Motor Co.）和起亞公司（Kia Corp.），黃説。

斯特蘭蒂斯車輛的計劃路測——從道奇（Dodge）開始，但擴展到該汽車製造商的其他關鍵品牌——將在美國進行，但Factorial沒有具體説明將涉及哪些地點或多少車輛。

這家初創公司的最新電池單元的能量密度超過390瓦時每千克，這將高於中國的寧德時代（Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.）在2023年展示的Qilin凝聚固態電池展示。

大眾汽車（Volkswagen AG）在今年早些時候表示它在一款由合作伙伴量子景觀公司（QuantumScape Corp.）提供的固態電池驅動的原型車上取得了積極成果。其他獨立研究固態電池技術的汽車製造商包括中國的比亞迪（BYD Co.）、日產汽車公司（Nissan Motor Co.）和豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）