中國煤炭買家因疲弱的市場狀況將削減貨物運輸 - 彭博社

bloomberg

2024-10-24

中國煤炭進口商正在尋求減少貨物運輸，因為他們在今年的貿易中虧損。

根據中國煤炭運輸與銷售協會，買家正在與海外礦商洽談，計劃從2025年起在長期合同中預訂更少的貨物。買家在從印尼、俄羅斯和澳大利亞等主要供應商進口用於發電的熱煤時遭受了損失，甚至包括來自哥倫比亞的進口，中國最大的貿易機構在週三的簡報會上表示。

北京對能源安全的需求在近年來提升了採購量

來源：國家統計局的歷史數據；2024年和2025年的估計來自芬維能源信息服務公司。

創紀錄的國內生產和進口導致中國煤炭過剩，由於經濟疲軟，煤炭的轉移變得困難。儘管夏季空調需求高峯和冬季取暖燃料的儲備需求施加了壓力，但價格幾個月來幾乎沒有變動。由於美國選舉的緊張局勢帶來的經濟不確定性，包括與即將上任的特朗普政府的貿易衝突威脅，也讓進口商感到緊張。

“我們沒有看到太多基本面改善來支持明年價格上漲，”CCTD分析師李雪剛表示。

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不過，該協會確實承認其看跌觀點的上行風險，包括北京最近努力刺激經濟的影響。

天氣也是一個不確定因素，拉尼娜引導的冷鋒可能會在短期內將價格提升至900元（126美元）每噸，當前價格約為850元。它們在這個水平上維持多久將取決於寒潮的持續時間，李説。

隨着氣候變得更加不穩定，水電也值得關注。由於夏季的強降雨幫助發電機將產量增長延續至連續11個月，關鍵煤炭替代品的產量在九月份驟降。

根據CCTD的數據，儘管中國的煤炭庫存充足，但沿海電廠的庫存仍低於去年11月的高點。這表明公用事業公司希望補充庫存，儘管惡劣天氣可能會妨礙這一努力。

“內陸礦業省份可能會減緩向其他地區發送煤炭，以優先滿足當地需求，”李説。

其他觀察人士預計中國的進口將在2025年放緩。根據分析師徐艾米的説法，中國諮詢公司芬維能源信息服務公司預測同比下降4%，降至4.9億噸。

市場在最近幾周已對中國增長進行了顯著的上調，因為政策制定者開始宣佈貨幣和財政刺激措施，但根據高盛集團的説法，有一些證據表明過度反應。

全國人民代表大會會議——預計在十月下半月召開——已成為市場關注的下一個焦點，可能會有大規模的財政支出，彭博經濟學表示，繼續排除今年剩餘時間內的額外刺激。

時間不多了中國必須避免在其最重要市場之一再次出現災難。從10月31日起，出口到歐盟的中國電動車將面臨7.8%至35.3%的額外關税。

(除非另有説明，均為北京時間。)

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