中國要求汽車製造商停止在歐盟的擴張 - 彭博社

在匈牙利布達佩斯的比亞迪電動車展廳。

照片：阿科斯·斯蒂勒/彭博社

由於電動車的貿易衝突升級，中國正在施壓其汽車製造商停止在歐盟的擴張，知情人士表示。

北京正在告訴製造商暫停在該地區積極尋找生產中心和簽署新協議，並在與歐盟關於中國電動車關税的談判期間保持低調，知情人士表示，他們要求匿名，因為談判是私密的。國有企業東風汽車集團有限公司已經停止了在意大利製造汽車的計劃，以回應這些警告，知情人士表示。

這些中國的指導方針——並不是強制命令——可能會加劇緊張局勢，因為兩大強國正在爭奪汽車工業的主導地位。本月，歐盟投票支持將中國製造的電動車關税提高至45%，理由是北京對其汽車製造商提供不公平的補貼。中國否認這一説法，並威脅要對歐洲的白蘭地、豬肉、乳製品和汽車行業徵收自己的關税。

儘管東風汽車告訴意大利官員，羅馬對歐盟關税的支持是改變方向的原因，但北京也擔心由於歐洲向電動車的搖擺過渡和中國汽車在市場上需求不足而可能出現的產能過剩，一位知情人士表示。無論如何，這一舉措對首相喬治亞·梅洛尼來説是一個挫折，她一直試圖吸引更多汽車工業到該國，而當地製造商斯泰蘭蒂斯公司正在減少生產。

喬治亞·梅洛尼攝影師：阿萊西婭·皮爾多梅尼科/彭博社意大利工業部長阿道夫·烏爾索於七月訪問中國，並與包括東風汽車在內的高管進行了會晤，以爭取該公司的投資。預計他的訪問將有助於在梅洛尼當月訪問中國期間正式達成東風汽車與意大利之間的協議，但北京要求汽車製造商不要繼續進行，相關人士表示。

不僅僅是東風汽車在更加謹慎行事。重慶長安汽車股份有限公司，一家總部位於中國西部的國有汽車製造商，取消了原定於本週在米蘭舉行的品牌發佈活動，因為關税談判仍在進行中，一位知情人士表示。

歐盟和中國已承諾共同努力達成替代協議，以避免徵收關税的必要。

意大利工業部長的發言人拒絕發表評論。東風汽車和長安汽車的代表未回應評論請求。中國商務部（MOFCOM）的代表未回應評論請求。

奇瑞汽車股份有限公司將其在西班牙收購的工廠開始生產電動車的目標推遲了一年，至2025年10月，因為該公司正在評估在巴塞羅那工廠進行的工作量，此前歐盟做出了關税決定，彭博社上個月報道。

電池驅動汽車的需求在歐洲受到影響，因為多個國家撤回了補貼。這對以 Nio Inc. 和 SAIC Motor Corp. 的 MG 為首的中國品牌造成了打擊，它們在該地區的電動車銷售在八月份幾乎下降了一半，降至18個月以來的最低水平。

儘管如此，歐洲對中國汽車製造商仍然具有吸引力，因為他們通常可以在那裏獲得比在自己國家更高的價格，而在自己國家，他們正陷入一場痛苦的電動車價格戰。

比亞迪繼續推進在匈牙利建設工廠的計劃，以幫助電動車 Seal 和 Atto 3 的製造商規避歐盟關税。它還計劃在土耳其投資10億美元建設一座工廠，土耳其與歐盟有關税同盟協議，這將使比亞迪在當地生產的汽車免於徵税。

原始備註： 中國要求汽車製造商暫停在歐洲擴張以應對關税爭端