紐約出租車保險動盪：Marblegate與DFS就ATIC進行談判 - 彭博社

紐約賓州車站外的一輛出租車。

攝影師：巖村幸/BloombergMarblegate資產管理公司正在與州監管機構討論如何可能接管紐約市破產出租車保險公司的資產，知情人士表示。

這家價值30億美元的投資公司——該市最大的出租車牌照擁有者和貸款人——尚未提出正式提案，並且是多個已聯繫紐約金融服務部的各方之一，關於美國交通保險公司的情況。

該市最大的出租車和共享乘車司機保險公司已經破產數十年，上個月發佈的州審計發現ATIC的儲備在覆蓋索賠方面“嚴重不足”。在第二季度，該公司報告淨虧損7億美元。

這個缺口的規模超過了法律閾值，允許監管保險公司的DFS介入並將公司置於接管或清算狀態。

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DFS已命令ATIC尋找資金並探索出售，警告稱其失敗的後果可能是毀滅性的，可能導致數萬名司機失去保險和收入來源。

知情人士表示，Marblegate已討論潛在購買ATIC破產保險政策組合的事宜，因談判是保密的，要求不透露身份。

根據一位知情人士的説法，數字保險初創公司Inshur也在關注ATIC的資產，如索賠和續保數據。

DFS在一份聲明中表示：“該部門隨時準備處理任何適合監管審查的申請或文件。”Marblegate的發言人和ATIC的代表均拒絕置評。

專注於困境和特殊情況的Marblegate通過購買數千個出租車牌照——城市發放的運營出租車的許可證——以及因Uber Technologies Inc.和Lyft Inc.進入市場而貶值的相關貸款進入了出租車業務。

這家位於康涅狄格州格林威治的公司後來在與司機合作重組債務時，受到市領導的讚揚，期間免除了約4億美元的債務。該公司還經營貸款服務業務，並在去年為司機開設了一個出租車俱樂部。

Marblegate和初創公司Inshur都不打算購買ATIC本身，除了其財務狀況外，還因其管理、監督和支出受到審查。

在其審計中，DFS表示ATIC未能制定“書面的戰略計劃、商業計劃或資本管理流程”，以及未獲得董事會通過的風險政策。它還提到了一些現金支付給未指明服務的情況，這些服務對關聯公司和管理層有利。ATIC表示其問題源於保險欺詐和不斷上升的成本。

Inshur的聯合創始人Dan Bratshpis表示，他一直在嘗試與DFS溝通關於ATIC及更廣泛行業的解決方案，但尚未看到監管機構的任何“決定性行動”。

他的提議包括在出租車市場引入財務標準，強制要求費率適當，併為符合條件的承運人引入公共補貼，以吸引新參與者進入市場。

“DFS已經過度分析，並處於分析癱瘓的狀態很長時間了，”他説。“沒有透明度，也沒有清晰度。DFS需要給行業通知和時間，以便每個人都能為城市的容量需求進行規劃。”

ATIC已採取一些措施來改善其財務狀況。該公司——提供比其他保險公司更低的保費——最近幾周告知一些續保的投保人，他們的保費將增加超過10%，根據收到通知和保單文件的司機所述。

“ATIC 今年早些時候申請了保險費率的增加，並且 DFS 已批准，”DFS 在一份聲明中表示。“該公司表示，未來可能會申請批准額外必要的費率增加。”