波音在緊張的勞動力市場中開始裁員，面臨風險 - 彭博社

美國華盛頓州倫頓的波音製造設施。攝影師：大衞·賴德/彭博社波音公司將於週三開始向受計劃裁員影響的員工發放解僱通知，這是一項在提高效率和保持熟練勞動力以幫助再次提升產出之間的微妙平衡。

該公司上個月宣佈裁減10%的職位，相當於約17,000名員工。此舉旨在恢復波音的競爭優勢，因為它正面臨多重危機，包括在1月份發生近乎災難性的事故後產量減少，以及一場使其大部分生產停工七週的罷工。

但如果波音裁員過深或裁錯地方，可能會危及其從多年動盪中恢復的前景。像波音這樣的製造商過去依賴於大量休假員工最終返回工作。隨着其疫情期間的裁員導致永久性流失，包括頂尖工程師和機械師，這一模式被打破。

而如今，工人們有更多選擇。西雅圖的失業率徘徊在4%，航空航天工人需求旺盛，特別是在該地區蓬勃發展的太空經濟中。

像 SpaceX、 藍色起源公司和 亞馬遜公司的庫伊珀計劃都在尋找新員工，以支持在西雅圖周圍快速增長的業務，波音在這裏製造大部分商業飛機，斯坦·舒爾，聯盟速度公司的太空行業分析師和顧問表示。這些機會包括為埃隆·馬斯克的太空企業工作星鏈衞星，或為傑夫·貝索斯的競爭公司提供火箭、空間站、月球着陸器等的幫助。

緊張市場

根據Shull的統計，普吉特海灣地區有超過50家航天公司大約有1,350個職位空缺。雖然各類工程師都很搶手，但這些公司也在尋找機械師、行政助理、銷售和市場人員以及其他職位，Shull説。

美國勞動力市場的人口結構變化和持續的低失業率意味着波音在需要恢復招聘以支持其增長時將面臨更多競爭，Richard Aboulafia，AeroDynamic Advisory的董事總經理説。

“只要勞動力市場不緊張，這一切都運作良好，”Aboulafia在一次採訪中説。“但航空航天和國防勞動力市場確實很緊張。”

此外，實施全面的裁員是“失去10%最佳員工的最可靠公式”，這些員工將傾向於轉向可能更穩定的僱主，Aboulafia説。

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隨着公司在本十年僅緩慢推進737 Max噴氣式飛機的生產，失去的機構知識顯而易見。高管們後來承認，他們低估了將大量新員工培訓到工廠所需的時間。

‘重置優先事項’

即便如此，公司仍然為其可能在未來幾年內不會看到的高峯生產水平配備了員工，尤其是在一次持續53天的罷工幾乎停止了其西海岸工廠的工作之後。波音在今年年初有171,000名員工，比五年前的153,000名員工增加了12%，當時其工廠處於危機前的高峯狀態。

工人與波音之間的關係在剛剛結束的罷工期間達到了低點。波音最終通過包括38%的工資提升在內的讓步解決了爭端，但許多員工仍然對這家公司感到憤怒，他們表示多年來公司沒有公平地支付他們的工資。

在8月被聘為首席執行官以扭轉波音局面的凱利·奧特伯格表示，10%的裁員是削減臃腫和低效的更廣泛運動的一部分。

“我們需要重設優先事項，創建一個更精簡、更專注的組織，”奧特伯格在10月23日的財報電話會議上説。這些裁員旨在“專注於整合我們不高效的領域，並且我們需要繼續關注減少非必要的活動。”