洛杉磯港在關税前看到持續的進口激增 - 彭博社

加利福尼亞州洛杉磯港的卡車和貨物集裝箱裝卸機。

攝影師：埃裏克·泰爾/Bloomberg美國最繁忙的海洋貿易綜合體在十月份繼續處理接近創紀錄的進口量，因為企業在潛在關税增加之前提前進口商品，並尋求避免在其他港口的勞工相關干擾。

根據港口數據，洛杉磯港上個月的進口量達到了462,740個20英尺集裝箱當量單位，或TEU。該港口在十月份還處理了122,716個出口集裝箱和319,570個空集裝箱。

緊鄰的長灘港在十月份處理了近100萬個進口、出口和空集裝箱，打破了僅在兩個月前創下的記錄。

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今年，洛杉磯和長灘港口共同佔美國集裝箱進口量的約三分之一，經歷了他們的有史以來最繁忙的高峯季節，這一季節開始得更早——持續的時間也比通常更長。

南加州港口在十月份共處理了950,303個進口集裝箱，距離2021年5月創下的980,450 TEU的記錄僅一步之遙，當時因疫情時代對消費品的需求和供應鏈混亂導致了海上船隻的大量積壓和碼頭上集裝箱的堆積。

供應鏈中每一個環節的人員和公司在美國選舉後的過去兩週裏一直在思考，候任總統唐納德·特朗普是否會完全兑現提高對中國進口商品徵收關税的威脅——並對來自其他地方的商品徵收普遍關税。因此，企業準備在年底之前繼續大量進口商品，這通常是港口較為安靜的時期。

除了提前應對關税外，公司還將貨物轉移到西海岸，以避免東海岸和墨 Gulf 港口可能出現的進一步干擾，那裏的碼頭工人與僱主之間的爭端仍未解決。國際長岸工人協會在十月初進行的為期三天的罷工使得從休斯頓到波士頓的港口關閉，如果他們在1月15日之前無法與代表美國海事聯盟的僱主達成合同協議，明年初東海岸和墨 Gulf 港口可能會發生第二次罷工。