特朗普關税計劃威脅美國汽油價格上漲 - 彭博社
Ari Natter, Lucia Kassai
價格上漲的風險突顯出美國仍然依賴於進口用於製造汽油和柴油的原油。
攝影師：艾米莉·埃爾科寧/彭博社美國司機應該為即將到來的特朗普政府計劃對來自加拿大和墨西哥的產品徵收關税而做好汽油價格上漲的準備。
加拿大和墨西哥共同供應美國進口的每10桶原油中的7桶。大部分原油流向中西部的燃料製造商，一些也流向位於墨 Gulf Coast 的世界最大煉油中心。本週早些時候，當選總統唐納德·特朗普表示，他準備對來自加拿大和墨西哥的“所有產品”徵收25%的關税。
額外的成本將使中西部的汽油價格在夏季高峯駕駛季節上漲多達每加侖50美分，GasBuddy的石油分析負責人帕特里克·德漢表示。
特朗普的貿易計劃與即將上任的總統希望降低國內能源成本並將汽油價格壓低到每加侖2美元以下的另一個目標形成對比。
“這不是一個美好的局面，”德漢在電話採訪中説。“這實際上與特朗普對石油行業放松管制的立場相悖，對煉油商來説非常負面。”
加拿大和墨西哥是美國原油的主要供應國
大部分原油流向美國中西部和墨 Gulf Coast 的煉油商
來源：EIA公司級進口
價格上漲的風險突顯出美國仍然依賴於進口用於製造汽油和柴油的原油。即使特朗普承諾在美國的頁岩區“壓裂，壓裂，壓裂”也不會對緩解這種情況產生太大影響。國內產量主要由一種稱為輕甜油的原油組成，但該國的煉油商需要一種稱為重質原油的多樣化原料來生產燃料。
這突顯了即使美國石油生產達到創紀錄的水平，國家仍然需要進口的原因。去年，燃料製造商 進口 650萬桶石油，等於伊拉克和科威特的總生產量。這個數量佔該國精煉原油的40%。
關税將重新引發通貨膨脹的擔憂，並可能在利潤下降的時刻對美國燃料製造商造成嚴重打擊，這與前幾年疫情和俄羅斯入侵烏克蘭擾亂市場並提升利潤的情況正好相反。
“加拿大和墨西哥是我們最大的能源貿易伙伴，保持能源產品在我們邊界的自由流動對北美能源安全和美國消費者至關重要，”美國石油協會的發言人斯科特·勞爾曼説，該協會是美國石油行業最大的貿易組織。
最大的買家包括BP PLC、埃克森美孚公司和美國最大的煉油商 馬拉松石油公司。 該名單還包括墨西哥國有石油公司Pemex和沙特阿美的Motiva，這兩者都是德克薩斯州煉油廠的擁有者。
位於上中西部的煉油商，稱為PADD 2市場，約75%的原油來自加拿大，如果特朗普兑現他的威脅，將受到最嚴重的影響，拉皮丹能源集團的總裁、喬治·W·布什政府的顧問鮑勃·麥克納利説。
“加拿大和PADD 2的煉油廠密不可分，幾乎沒有轉移和替代的選項，”麥克納利在一次採訪中説。Rapidan認為特朗普本週宣佈的計劃有25%的可能性會付諸實施。
資本經濟學的商品經濟學家大衞·奧克斯利表示，對原油進口徵收關税不太可能發生。但如果真的發生，“它們可能會導致加拿大和墨西哥的石油生產減少，美國汽油價格上漲，並可能在中期內導致全球石油市場收緊，”他在一份報告中説。