加拿大電動車製造商獅子電動接近債權人截止日期，現金 dwindles - 彭博社

2022年，魁北克聖熱羅姆的組裝廠外，一輛Lion 6電動卡車正在充電。

攝影師：Christinne Muschi/Bloomberg加拿大的電動卡車和公交車製造商Lion Electric Co.面臨着在現金緊縮和電動車市場動盪的情況下，尋找新投資者的最後期限。

這家位於魁北克聖熱羅姆的公司在11月18日表示，它已獲得與三家貸方的信貸協議延長兩週的批准，以及由魁北克存款和投資基金和Finalta Capital Inc.提供的貸款條件的臨時緩解。

滿足這些債權人義務的最後期限是星期六。但根據魁北克經濟部長的説法，Lion Electric尚未能夠找到額外的資金，這增加了它尋求債權人保護的可能性。

彭博社超驅動為什麼汽車行業對英國電動車強制令感到憤怒雷諾在中國大舉招聘以推動國內電動車發展中國電動車製造商在關税爭端中在歐洲進一步下滑豐田的銷售和產量在日本和中國的下滑中停滯不前魁北克政府已向該公司提供了總計1.92億加元（1.37億美元）的承諾投資——並表示願意做更多來拯救該公司，但前提是其他私人投資者也參與其中。

“我們不會單獨行動，”經濟部長克里斯廷·弗雷謝特週四在加拿大廣播公司表示。

首席執行官馬克·貝達爾在11月6日的電話會議上承認，如果無法籌集更多資金，繼續運營的能力將受到懷疑。該公司未對週五的評論請求作出回應。

自年初以來，股價已下跌近90%，在紐約的交易價格低於20美分。

獅子電動的最大股東是加拿大電力公司，這是由億萬富翁德斯梅雷家族控制的控股公司，持有34%的股份，數據由彭博社編制。

供應鏈中斷、緊急融資需求、規模問題以及與電池供應商的爭議是該公司在2021年通過與特殊目的收購公司合併上市後面臨的一些問題。

自那時以來，該公司還投入了近2.5億美元用於資本支出，因為它推出了多款新車型，並在伊利諾伊州的喬利埃特建立了一座電動巴士製造廠，在魁北克的米拉貝爾建立了一座電池組裝廠。

與此同時，收入和交付面臨壓力，部分原因是加拿大和美國的補貼和激勵計劃延遲，以及電動汽車的採用速度放緩。在截至9月30日的季度中，該公司報告銷售額為3100萬美元，低於一年前的8000萬美元；交付量下降了64%。該製造商在2023年初曾有多達1400名員工，但此後已將員工人數減少近一半。

魁北克的電動汽車行業正經歷困難時期。獅子電動的申請是在蒙特利爾的電動水上飛機和雪地摩托製造商泰加動力公司重組過程之後。該公司於10月被英國連續創業者斯圖爾特·威爾金森收購。

此外，圍繞瑞典制造商 Northvolt AB 在蒙特利爾附近建造的價值70億加元的電動車電池工廠存在不確定性，該公司於11月21日申請了破產保護。