大眾汽車工人因削減成本計劃在德國開始罷工 - 彭博社

大眾汽車員工於12月2日在德國漢諾威參加罷工。攝影師：莫里茨·弗蘭肯貝格/dpa/AP照片由於工會領導人與管理層未能就如何削減這家汽車製造商的品牌成本達成協議，大眾汽車AG在德國各地的工人於週一發起罷工。

所謂的警告罷工——旨在在僵局談判期間施壓管理層的臨時罷工——在大眾汽車的所有德國工廠中進行，除了一個工廠，從該公司的旗艦電動車工廠薩克森開始。大眾汽車的股價下跌了最多1.9%。

“如果有必要，這將是大眾汽車有史以來最艱難的集體談判戰鬥，”IG Metall工會在大眾汽車談判中的首席談判代表托爾斯滕·格羅格在集會前表示。

大眾汽車的管理層與工會領導人在如何應對電動車需求下降、運營成本上升以及來自中國製造商的競爭加劇方面存在分歧。管理層表示，公司需要關閉三家德國工廠並裁員數千名工人，而工會代表則推動保持工廠開放。

這家汽車製造商在2021年疫情期間曾在所有地點小規模經歷罷工，但在2018年的工資談判中，超過50,000名工人在六家工廠參與了更大規模的停工。

在大眾汽車位於沃爾夫斯堡的主要工廠，員工們正在離開他們的工作崗位或提前結束夜班，以參加在管理層辦公室前舉行的集會，工會委員會主席達尼埃拉·卡瓦洛將在會上發言。

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一位大眾汽車發言人週日表示，該公司正在尋求建設性的對話，以實現共同支持的解決方案，並補充説，該公司已採取具體措施應對計劃中的罷工。

大眾汽車在週五駁回了工會最近的避免工廠關閉的提案，認為這些提案不夠充分。

“大眾汽車已經破壞了我們的集體協議，”格羅格説，並補充説管理層的行為使情況變得更糟。

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大眾汽車的公司結構使員工在關鍵決策中擁有強大的發言權，這使得管理層難以單方面推進痛苦的成本削減。員工代表佔公司監事會席位的一半，而大眾汽車的母國下薩克森州則佔有另外兩個席位。