大眾汽車首席執行官布魯梅告訴工會，其提案遠遠不夠 - 彭博社
Monica Raymunt
工人在德國茨維考的大眾汽車工廠舉行臨時罷工警告，時間為12月2日。攝影師：伊奧娜·杜茨/彭博社大眾汽車首席執行官奧利弗·布魯梅告訴工人，目前工會提出的削減成本的方案是談判的起點，但遠不足以解決這家德國汽車製造商日益下降的競爭力。
“我們，管理層，並不是在一個虛幻的世界中運作，”布魯梅在沃爾夫斯堡的一次集會上對數千名工人説。“我們在一個快速變化的環境中做出決策。我們對公司的未來感到擔憂。”
大眾汽車的品牌工人在週一參加了全國範圍的罷工，以向布魯梅及其董事會施加壓力，要求在談判中作出讓步，此前管理層拒絕了工會的節省提案，該提案將減少獎金並讓工人放棄加薪。IG Metall估計約有100,000名工人罷工，並表示約有20,000人蔘加了週三的集會。
奧利弗·布魯梅於12月4日在大眾汽車總部沃爾夫斯堡參加會議。攝影師：羅尼·哈特曼/法新社/蓋蒂圖片社大眾汽車工會主席丹妮拉·卡瓦洛表示，工人們需要做出妥協，以便在聖誕節之前完成談判。
“這將意味着妥協和讓步。你不喜歡的事情，有時會讓你感到痛苦，”卡瓦洛在集會上説。
大眾汽車及其員工自九月初以來一直在進行激烈的談判，當時管理層表示其同名品牌需要關閉工廠，裁員數千名員工，並引入減薪措施，以應對平平的電動車需求、不斷上升的運營成本和日益激烈的競爭。
德國勞動部長鬍貝圖斯·海爾週三也發表了看法，表示大眾汽車應該找到一個不涉及強制裁員的公平解決方案。海爾所在的社民黨在上個月其領導的三方聯盟崩潰後，正處於一場政治鬥爭之中，新的選舉定於二月底舉行。
大眾汽車的公司結構使員工在關鍵決策中擁有強大的發言權，這使得管理層很難推行痛苦的成本削減措施。員工代表佔據公司監事會席位的一半，而大眾汽車的母州下薩克森州則額外擁有兩個席位。