寶馬因特朗普關税和比索疲軟在墨西哥的銷量持平 - 彭博社

寶馬汽車在墨西哥聖路易斯波託西的製造設施外。

攝影師：毛裏西奧·帕洛斯/彭博社寶馬在墨西哥的負責人預計，明年該國汽車市場的銷售將疲軟，受到預計比索對美元貶值和經濟增長乏力的影響，因為美國當選總統唐納德·特朗普加劇了貿易緊張局勢。

寶馬集團墨西哥首席執行官迭戈·卡馬戈在電話採訪中表示，2025年墨西哥新車銷售總體可能保持基本不變，此前今年實現了兩位數的增長。他表示，豪華車市場預計“將維持其銷量”，在2024年可能實現0.5%到1.5%的增長。

他表示，特朗普威脅對來自墨西哥的商品徵收25%的關税，以及對中國進口商品徵收額外10%的關税，增加了對墨西哥經濟和貨幣前景的潛在不確定性。

卡馬戈指出，貿易戰擴大，包括墨西哥的保護主義措施，可能也會影響需求。他表示，墨西哥對與其沒有貿易協議的國家的鋼鐵和鋁進口徵收的先前關税，產生了通貨膨脹效應，波及整個汽車供應鏈。

寶馬的跨境貿易可能會受到這種交火的影響。根據公司發言人的説法，寶馬在墨西哥的銷售中約有30%是從南卡羅來納州的工廠進口的SUV。該汽車製造商還將墨西哥生產的數量不詳的車輛出口到包括美國在內的80多個不同目的地。

墨西哥的分析師們在貿易緊張局勢加劇後迅速下調了明年的經濟增長預測。根據彭博經濟學的估計，該國預計將迎來連續第四年的經濟增長下降，而來自美國的潛在高額關税可能影響其近11%的國內生產總值。

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根據墨西哥汽車分銷商協會的數據，寶馬集團在墨西哥的銷售，包括其寶馬和迷你品牌汽車，在今年前10個月增長了1.1%，達到13,893輛。去年，這個德國品牌在該國售出了17,703輛汽車，而在美國交付的 創紀錄的362,244 輛汽車相比。

寶馬在其聖路易斯波託西汽車組裝廠本地生產 三款車型——寶馬3系、2系轎跑和M2。但其當前的生產能力僅限於每年175,000輛。

儘管特朗普的關税威脅對汽車行業構成重大壓力，卡馬爾戈表示，寶馬受益於墨西哥廣泛的全球自由貿易協定網絡，這些協定超出了與美國和加拿大的協議。

他還指出，寶馬是少數幾家在墨西哥新興但不斷增長的電動車市場中銷售電動車的公司之一。去年，電動車 佔該品牌在該國總銷售額的22%。

這家德國汽車製造商對電氣化的承諾包括在其聖路易斯波託西工廠附近投資8億歐元（約合8.44億美元）建設一座新的電池設施，這將使其能夠在2027年前當地生產一種被稱為 Neue Klasse 的下一代電動車。

在八月份，寶馬 宣佈 與墨西哥的 Vemo 建立合作關係，這是一家通過 Uber Technologies Inc. 的本地應用程序提供電動車出租車的初創公司。寶馬客户可以訪問Vemo的500多個充電站網絡，寶馬正在全國20個地點安裝144個新的充電點。

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“我們有42個銷售點，所有銷售點都銷售電動車，所有銷售點都有充電器和合格的人員來診斷、接收和維修這些汽車（如有需要），”卡馬戈説。“所以我們準備好部署了。”