大眾首席執行官將推動中國戰略以降低成本 - 彭博社

鑑於中國需求疲軟以及該公司在全球最大汽車市場的重要性逐漸減弱，大眾汽車董事會主席奧利弗·布魯梅將進一步推進公司的降本計劃。

今天星期二，集團首席執行官訪問了位於上海的同濟大學，以慶祝大眾汽車在中國的40年市場存在。他對一羣學生表示，該集團將繼續推進其“在中國，為中國”戰略。這一戰略旨在增強當地的技術能力並降低成本。

彭博社超級驅動汽車運輸船的盈利熱潮開始減退大眾汽車首席執行官布魯梅強調降本和中國的新戰略歐洲的大型電池雄心正在失敗，而中國正在受益小米在大規模電動車擴張中預告類似特斯拉的SUV將在夏季推出“今年對大眾汽車集團來説非常具有挑戰性，”布魯梅説。“我們的計劃是在2030年前推出超過30款新車型。憑藉強大的產品組合，我們將再次向客户展示大眾汽車品牌的魅力。”

奧利弗·布魯梅攝影師：Ronny Hartmann/法新社/蓋蒂圖片社中國極具競爭力的汽車市場以及向電動車的快速轉型給外資汽車製造商如大眾汽車和通用汽車帶來了壓力。國內品牌如比亞迪的崛起以及持續的價格競爭結束了傳統制造商多年來良好的銷售和利潤。德國的需求減弱可能首次迫使大眾汽車關閉工廠。

通過其位於安徽省的子公司大眾汽車中國科技有限公司，該集團正在為本地市場開發一種成本降低40%的汽車平台。大眾汽車還計劃從2026年起將新本地產品的上市時間縮短30%。

“我們意識到，在中國這樣一個對價格敏感的市場中，必須降低成本，”他説。“這對我們的技術開發和生產都是一個巨大的挑戰。”

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通過大眾汽車對企業的投資和與企業的合作——如電池製造商國軒高科、自動駕駛解決方案公司地平線機器人和電動車製造商小鵬——布魯梅表示，該集團能夠更快、更有效地更新其車輛平台和品牌。

上個月，這家汽車製造商與國有製造商 上汽集團的合資合同 得到了延續，布魯梅表示他期待一個新的開始。大眾汽車將變得更加靈活，並轉向在中國消費者中受歡迎的新型動力系統。這包括插電式混合動力車和具有擴展續航里程的電動車，這兩者都由電池和傳統內燃機驅動。

中國對大眾汽車來説是一個關鍵市場，布盧梅表示。因此，該集團希望到2030年在中國實現30億歐元的營業利潤，並保持其作為領先外國汽車品牌的地位。

文章原文標題：大眾汽車首席執行官布盧梅宣傳成本削減和中國的新戰略