大眾汽車首席執行官布魯梅強調成本削減和中國的新戰略 - 彭博社

奧利弗·布魯梅

攝影師：羅尼·哈特曼/法新社/蓋蒂圖片社大眾汽車股份公司首席執行官奧利弗·布魯梅誓言繼續削減成本，因為這家德國汽車製造商在中國面臨需求疲軟和相關性下降的挑戰。

布魯梅週二在上海的同濟大學出席了大眾汽車在中國存在40週年的慶祝活動。他告訴一羣學生，這家汽車製造商將繼續推進其“在中國，為中國”的戰略，優先考慮本地技術和成本競爭力。

“今年對大眾汽車集團來説是一個非常具有挑戰性的一年，”布魯梅説。“我們的計劃是在2030年前向我們的市場推出超過30款新車型。我們將利用強大的產品組合讓我們的客户再次看到大眾品牌的魅力。”

彭博社超級驅動歐洲的大型電池雄心正在失敗，中國正在受益（1）小米在大型電動汽車擴張中預告類似特斯拉的SUV將於夏季推出大眾汽車在工會談判進入第四輪時看到更多罷工特朗普對電動汽車的懷疑威脅到540億美元的韓國計劃中國超競爭的汽車市場和快速向電動車的轉型讓大眾汽車和通用汽車等外國汽車製造商措手不及。本地冠軍如比亞迪的崛起以及持續的價格戰意味着傳統制造商在中國享受多年的健康銷售和利潤的時代已經結束。在其他地方，需求放緩迫使大眾汽車首次考慮關閉其在德國的工廠。

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大眾汽車中國技術有限公司是大眾汽車在安徽省的全資子公司，該集團的目標是為中國市場開發一種成本降低40%的緊湊型汽車平台，布魯梅表示。大眾汽車還希望到2026年將新產品上市所需的時間縮短30%。

“我們意識到，在中國這樣一個對價格敏感的市場中，必須削減成本，”他説。“這對我們的工程技術開發以及製造提出了很大的挑戰。”

布魯梅補充道，通過大眾汽車對電池製造商國軒高科、自動駕駛解決方案公司地平線機器人和電動車製造商小鵬汽車等公司的投資和合作，該集團能夠更快、更有效地創新其車輛平台和品牌。

汽車製造商上個月與國有製造商上汽集團續簽了合資合同，布魯梅表示他期待一個新的開始。大眾將變得更加靈活，並轉向更受中國消費者歡迎的新型動力系統，包括插電式混合動力車和增程電動車，這兩者都由電池和傳統內燃機提供動力。

中國仍然是大眾的重要市場，布魯梅表示，該集團的目標是在2030年前在中國實現30億歐元（32億美元）的營業利潤，並保持其作為第一外資汽車品牌的地位。