大眾在尷尬時刻將對Rivian的投資提高至58億美元 - 彭博社
Monica Raymunt
大眾汽車工人在德國沃爾夫斯堡的公司綜合體內集會，上個月。
攝影師：莉莎·約翰森/彭博社 感謝閲讀 超驅動*，彭博社關於汽車世界未來的通訊。*
加大已經有爭議的賭注
大眾汽車已經有爭議的決定向電動車製造商Rivian投入數十億美元的計劃變得更加 $8億 尷尬。
這家德國製造商在今年早些時候宣佈計劃向Rivian投資高達 $50億 時，惹怒了其強大的工會。現在這一上限已提高至$58億，這不太可能讓反對潛在工廠關閉、裁員和減薪的工人代表滿意。
彭博社超驅動吉利將極氪與領克合併以簡化電動車帝國鋰礦正在初步反彈，但長期前景黯淡吉利盈利激增，年銷售接近200萬輛目標特斯拉在發佈一年內第六次召回Cybertruck丹妮拉·卡瓦洛，大眾汽車的首席工會領導，在九月份指責管理層在美國公司上花費過多，告訴他們在德國，“你們想剝奪我們的前景。”
“我們能確定這不是下一個十億歐元的墳墓嗎？”她在一次工人大會上問道。
雖然雙方都無法預測合作將如何發展，但大眾的賭注看起來確實很冒險。畢竟，截止到6月25日，Rivian的估值僅為119億美元，那天大眾首次宣佈其投資計劃。這與三年前Rivian在其首次公開募股時的高峯估值超過1500億美元相去甚遠。從那時起，一切都在下滑。
Rivian的三年滑坡
電動車製造商的市值在首次公開募股後暴跌
來源：彭博社
大眾所看到的Rivian，是其初代電動車所缺乏的尖端軟件和電子架構。
內部開發軟件的努力完全失敗，首先導致其自有品牌ID車型的發佈延遲，然後由於存在故障特性而影響了這些車輛的銷售。一旦這些問題也開始拖累重要的保時捷和奧迪車型，這讓前大眾首席執行官赫伯特·迪斯 失去了工作。
即使大眾與Rivian的合資企業能夠糾正這些錯誤，兩者的結合也正值全球電動車市場面臨巨大不確定性之時。
隨着包括德國在內的國家削減購車補貼，銷售已放緩。中國的本土製造商幾乎獲得了其新能源車市場增長的所有好處，這一增長主要由 插電式混合動力車驅動。在美國，候任總統唐納德·特朗普已 誓言削減補貼並削弱迫使公司生產更多電動車的燃油經濟標準。
大眾汽車的ID.3發佈受到軟件故障的困擾。攝影師：Liesa Johannssen-Koppitz/Bloomberg大眾汽車與Rivian的合資企業最初將僱傭約1000人，絕大多數來自Rivian。預計首款使用該合資企業架構的大眾汽車車型將於2027年儘早推出，這將緊隨Rivian的R2緊湊型運動型多用途汽車的生產計劃，該車型定於2026年投產。
這一交易對Rivian來説是個好消息，因為它緩解了公司在努力提高產量時消耗大量現金的擔憂。Rivian的股價在週三上漲了14%。
“我們認為這筆交易是大眾汽車為其軟件定義車輛架構目標融資的更便宜方式，同時也是Rivian獲得資金以實現其R2發佈的途徑，”RBC資本市場分析師Tom Narayan在一份報告中表示。
大眾汽車面臨的問題是，這個日益昂貴的Rivian合作關係是否會損害其在談判桌上的地位。該汽車製造商上個月報告了多年來利潤最少的季度，這增加了管理層採取激烈措施的緊迫感。上個月，工會領導人表示，他們將抵制包括10%減薪和關閉至少三家德國工廠的提案。
在那些緊張的談判中，寬限期將在本月底到期，如果在那之前無法達成協議，預計將在12月初進行警告罷工。
新聞簡報
在您離開之前
中國國家主席習近平與巴西總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達·席爾瓦於2023年4月在北京人民大會堂。攝影師：Ken Ishii/法新社巴西的地理和殖民歷史意味着它傳統上向大西洋尋求商業。在總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達·席爾瓦的領導下，巴西正在 加深與亞太地區的聯繫，中國在拉丁美洲的投資涵蓋電動車、可再生能源、城市基礎設施和高端製造等領域。這一戰略可能會與美國當選總統唐納德·特朗普發生衝突，因為拜登政府已經在警告巴西不要與中國進行更深入的接觸。
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