大眾汽車發佈疫情以來最低的利潤率 - 彭博社

一輛大眾ID.7電動汽車。攝影師：Liesa Johannssen/Bloomberg大眾汽車公司的運營利潤縮減至自新冠疫情迫使汽車製造商停產和關閉展廳以來的最低水平。

這家德國製造商在第三季度獲得了28.6億歐元（31億美元）的運營利潤，收入為785億歐元，兩個數字均較去年下降。其運營利潤率降至僅3.6%，為四年多以來的最低水平。

大眾汽車的盈利能力下降

銷售回報率降至疫情以來的最低水平

來源：公司聲明，彭博數據

這些結果支持大眾管理層在德國採取 激烈措施 的理由，工會領導人正在抵制關閉至少 三家工廠 和裁減數千個工作崗位。該公司還希望將約14萬名工人的工資降低10%，這將進一步加重歐洲最大經濟體的困境。

彭博社超級驅動比亞迪據説聘請前斯泰蘭蒂斯英國首席執行官推動歐洲業務大眾汽車工人準備應對多年失職帶來的後果中國鈷王提前數月實現產量目標中國電動車市場看起來將迎來年末銷售狂潮大眾汽車核心品牌——大部分削減將落在這裏——在今年前九個月僅獲得2%的營業利潤率，大眾汽車首席財務官阿諾·安特利茨在週三的聲明中表示。

“這突顯了迫切需要進行重大成本削減和效率提升，”安特利茨説，他同時也是首席運營官。

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大眾汽車在與工會領導人進行第二輪重組談判開始前幾個小時公佈了業績，該談判在公司總部沃爾夫斯堡進行。其優先股今年下跌了20%，在德國基準DAX指數中表現最差。

中國銷量下滑和歐洲日益激烈的競爭，尚未恢復到疫情前的需求水平，導致大眾汽車在今年下半年發佈了兩次盈利警告。其同名的VW品牌長期以來一直面臨低迴報，轉型努力受到失敗的電動車發佈的阻礙。

中國汽車製造商也在侵犯保時捷和奧迪的表現及高端汽車市場，給大眾汽車旗下品牌及其德國同行梅賽德斯-奔馳集團和寶馬集團帶來了威脅。