優步警告紐約市對破產保險公司的回應暴露了司機的風險 - 彭博社

如果司機無法在修訂後的規則下選擇美國交通保險公司，他們可能無法負擔更昂貴的替代方案。

攝影師：斯賓塞·普拉特/蓋蒂圖片社優步科技公司正在要求紐約市的出租車監管機構重新考慮對商業汽車保險要求的提議變更，稱這些變更可能無意中使該公司在其最大市場之一的數千名司機無法為其車輛投保。

優步在出租車和豪華車委員會（TLC）即將於週三舉行的公開聽證會之前準備了書面意見，聽證會將討論提議的要求。作為這些變更的一部分，監管機構將增加語言，要求所有TLC許可的車輛——包括黃色出租車和共享乘車汽車——必須由“在紐約州獲准經營的償付能力強且負責任的公司”發行的保險政策覆蓋。還將要求由單一主要政策提供最低保險覆蓋，禁止使用來自非州許可公司的補充保險。

在彭博社報道美國交通保險公司覆蓋了紐約市大約120,000輛出租車的60%並且該公司在第二季度出現超過7億美元的淨虧損後，紐約市官員正在考慮更嚴格的保險規則。該公司還面臨關於其及時支付索賠能力的投訴。ATIC仍被允許在紐約州運營，經過數十年的發展，建立了一個客户基礎，提供遠低於市場價格的保費。如果司機無法在TLC修訂的規則下選擇ATIC，他們可能無法負擔更昂貴的替代方案。

紐約州的保險監管機構批准了ATIC今年的保費上漲，以應對該公司的破產問題。Uber本身指控ATIC在一項訴訟中“存在未能遵循合理索賠處理實踐和未能合理解決索賠的模式和做法。”ATIC否認了這些指控，訴訟仍在進行中。

“Uber支持委員會確保全面覆蓋和保險公司償付能力的目標，”Uber律師尼古拉斯·達沃利在聲明中寫道。然而，他補充説：“Uber對擬議的變化將進一步擾亂”出租車保險市場“並可能無意中導致數千名車輛所有者/司機無法為其車輛投保”表示重大擔憂。

這家共享出行巨頭認為，TLC沒有清楚地定義“償付能力”和“負責任”的術語，並請求寬限採用截止日期。它還要求允許現有保單在到期之前保持有效。此外，該公司正在敦促TLC考慮降低人身傷害保護限額，以控制保險成本，符合市議會在九月提出的立法。

Uber並不是唯一反對擬議規則的對手。數字保險提供商Inshur的首席執行官丹·布拉特希皮斯在一份準備好的聲明中寫道，禁止補充保險的變化威脅到其產品在市場上的生存。Inshur聲稱其為超過7%的TLC車輛提供保險，並得到了持牌事故基金保險公司的支持，雖然不受州監管，但被允許在市場上合法運營。

“我們在市場上擁有的超額保險產品為我們提供了定價靈活性，”Bratshpis説，引用了州保險監管機構以及TLC的總法律顧問過去的評論，以支持這樣的項目。“這是我們與市場上破產和不理性的參與者競爭的唯一方式。”