馬自達在墨西哥的投資將取決於特朗普的決定 - 彭博社

照片：Kiyoshi Ota/Bloomberg

墨西哥馬自達汽車公司總裁表示，除非獲得關於唐納德·特朗普的關税威脅的明確説明，否則這家日本汽車製造商將重新考慮其在墨西哥的投資戰略。

馬自達表示，如果美國當選總統實施對來自墨西哥的商品徵收25%的關税，他們將採取一個未透露的“計劃B”來應對在墨西哥的生產計劃，馬自達墨西哥的總監米格爾·巴爾貝託表示。

巴爾貝託在一次採訪中表示：“我們希望繼續在這個國家投資。”他指出：“但政府需要給我們確保我們的現有投資和未來可能的投資是有保障的。”並補充説：“因為如果沒有，實際上對馬自達汽車公司來説，這將不是一個好生意。”

因此，馬自達加入了越來越多的汽車公司之列，包括 特斯拉公司、斯泰蘭蒂斯公司和比亞迪公司，這些公司已經暫停或表示可能重新考慮在該國的計劃，這些計劃可能會受到特朗普一旦上任就威脅要實施的新關税的影響。除了對加拿大和墨西哥的關税外，特朗普還承諾對來自中國的產品增加10%的額外關税，以試圖吸引更多的生產回到美國。

馬自達將其在瓜納華託州工廠生產的約70%的車輛發送到美國，巴貝託表示，而大約四分之一的生產在國內銷售。剩下的5%則運往加拿大、哥倫比亞和中美洲。該工廠生產四款汽車，包括跨界SUV CX-30和轎車Mazda3。

這家汽車製造商希望今年在該國生產創紀錄的210,000輛汽車，而2023年的生產量為202,506輛。預計在墨西哥的年銷售總量將達到100,000輛，包括進口，這將使其成為該公司的第三大市場，巴貝託表示。

墨西哥經濟部長馬塞洛·埃布拉德上週召集了墨西哥汽車工業的負責人舉行會議，以討論關税威脅和對美國、墨西哥和加拿大之間的貿易協議（稱為T-MEC）的可能審查，該協議計劃在2026年由三國共同審查。埃布拉德要求汽車製造商提供信息，以幫助墨西哥加強其談判地位，並要求企業用北美版本替代中國的組件，巴貝託表示，他參加了會議。馬自達正在努力滿足這些要求，他補充道。

特朗普的威脅對汽車製造商尤其令人擔憂，因為他們依賴於成千上萬的零件，這些零件在最終組裝過程中可能跨越多個邊界。

“如果美國政府徵收關税會怎樣？我們有一個B計劃。但我們正在努力在這個國家繼續發展，無論是在製造業還是在新車銷售方面，”巴貝託説。“我們對兩個政府都充滿信心，但最重要的是，我們的政府，墨西哥聯邦政府，將會進行很好的談判。”

湯姆·唐納利，馬自達在美國的運營負責人，本週在一次單獨的採訪中表示，約30%的公司在美國的銷售量來自墨西哥。他補充説，如果特朗普實施新的關税，公司正在考慮通過在阿拉巴馬州與 豐田汽車公司共同運營的工廠增加產能來抵消這些進口。

“我們已經在考慮可能的情景，包括這種情況，已經有一段時間了，”唐納利説，指的是可能的關税。“我們正在分析我們可以在這方面做些什麼。”

位於阿拉巴馬州的工廠於2021年啓用，目前每年生產約80,000輛CX-50跨界車，但有能力每年生產多達150,000輛汽車。CX-50使用與從墨西哥進口的Mazda3和CX-30相同的底盤和其他基本部件，但唐納利拒絕解釋如何利用這額外的生產能力。

原始備註： 馬自達在墨西哥的投資將取決於特朗普的關税決定