馬自達在墨西哥的投資將取決於特朗普的關税決定 - 彭博社

墨西哥瓜納華託州薩拉曼卡的馬自達工廠生產線。

攝影師：Claudio Cruz/法新社/蓋蒂圖片社馬自達汽車公司在墨西哥的負責人表示，除非獲得唐納德·特朗普關於關税威脅的明確説明，否則這家日本汽車製造商將重新考慮其在墨西哥的投資策略。

根據馬自達墨西哥總監米格爾·巴爾貝託的説法，如果當選美國總統的特朗普威脅對來自墨西哥的商品徵收25%的關税成為現實，馬自達將採取一個未披露的“計劃B”來應對其在墨西哥的生產計劃。

巴爾貝託在一次採訪中表示：“我們希望繼續在這個國家投資。”但沒有政府的保證，“事實是這對馬自達汽車公司來説不是一個好生意，”他説，並補充説公司將在有更多確定性之前暫停投資。

馬自達加入了越來越多的汽車公司，包括特斯拉公司、斯泰蘭蒂斯公司和比亞迪公司，這些公司要麼暫停，要麼表示可能會重新考慮在該國的計劃，這些計劃可能會因特朗普威脅在上任後徵收的新關税而受到影響。除了對加拿大和墨西哥的關税外，特朗普還誓言對來自中國的商品增加10%的關税，以推動更多生產回到美國。

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巴貝託表示，馬自達在其位於瓜納華託州的工廠生產的車輛中約有70%被送往美國，而約四分之一的產量在國內銷售。剩下的5%則銷往加拿大、哥倫比亞和中美洲。該工廠生產四款車型，包括CX-30跨界SUV和Mazda3轎車。

這家汽車製造商計劃在今年在該國生產創紀錄的210,000輛汽車，較2023年的202,506輛有所增加。巴貝託表示，它預計每年在墨西哥銷售總計100,000輛，包括進口，這將使其成為該公司的第三大市場。

墨西哥經濟部長馬塞洛·埃布拉德上週召集墨西哥汽車行業首席執行官召開會議，討論關税威脅以及對美墨加貿易協定（USMCA）潛在修訂的事宜，該協定計劃在2026年由三國進行聯合審查。埃布拉德要求汽車製造商提供信息，以幫助墨西哥加強談判立場，並要求公司用北美的零部件替代來自中國的版本，巴貝託説，他參加了會議。馬自達正在努力滿足這些要求，他補充道。

特朗普的威脅對汽車製造商尤其令人擔憂，因為他們依賴於成千上萬的零部件，這些零部件在最終組裝時可以跨越多個邊界。

“如果美國政府徵收關税，會發生什麼？好吧，我們有一個B計劃。但我們正在努力繼續在該國發展，無論是在製造還是在新車銷售方面，”巴貝託説。“我們對兩國政府充滿信心，但最重要的是，我們對墨西哥聯邦政府充滿信心，他們會進行很好的談判。”

湯姆·唐納利，馬自達美國運營的負責人，本週在一次單獨的採訪中表示，約30%的公司美國銷售量來自墨西哥。他補充説，公司正在考慮用馬自達與 豐田汽車公司 在阿拉巴馬州共同運營的工廠的閒置產能來抵消這些進口，如果特朗普實施新的關税。

“我們已經對包括這一點在內的各種可能性進行了情景規劃，”唐納利説，指的是潛在的關税。“我們正在考慮可以在這方面做的事情。”

這座於2021年開工的阿拉巴馬州工廠，目前每年生產約80,000輛CX-50跨界車，但其年產能力可達到150,000輛。CX-50使用與從墨西哥進口的Mazda3和CX-30車型相同的底盤和其他核心部件，但唐納利拒絕詳細説明如何利用那部分額外的生產能力。